Jeu d'amortisseurs arrière -BGM PRO SC/R1 SPORT V2 - Vespa GT, GTL, GTV, GTS 125, 300, 310 (toutes les années), GTS SUPER 300 HPE, SUPERSPORT 300, SUPERTECH 300 HPE - noir

BGM PRO SC/R1 SPORT V2 kit d’amortisseurs – suspension haut de gamme pour Vespa GT et GTS

Les séries d'amortisseurs BGM PRO SC sont parmi les meilleurs composants de châssis que l'on peut offrir à son scooter. La base de ce châssis haut de gamme est constituée d'aluminium à haute résistance (6061) usiné CNC et recouvert d'une couche d'anodisation dure absolument résistante à la corrosion. Les tiges de piston très stables sont usinées de manière extrêmement complexe afin d'obtenir des surfaces parfaites avec des propriétés de glissement idéales. Cela permet d'allier une réponse sensible à une stabilité absolue. Les nombreuses possibilités de réglage offrent un large éventail, ce qui permet aux amortisseurs BGM PRO d'offrir un réglage idéal aussi bien aux cyclotouristes qu'aux sportifs engagés. Fermeté sportive ou douceur confortable, tout est possible en quelques clics.

FEATURES

• avec homologation KBA / ABE
• aluminium à haute résistance, usiné CNC
• surfaces anodisées dures pour une protection optimale
• technique d'amortissement sportive et harmonieuse
• composants de haute qualité pour une longue durée de vie
• tige de piston massive de 13,5 mm
• possibilité de réglage en continu de la précontrainte du ressort
• solution complète prête au montage

COMPETITION : + amortissement en détente + compression réglable

Nous distinguons les séries SPORT et COMPETITION. Les deux ont en commun la même base de haute qualité.

SÉRIE SPORT
La série SPORT dispose d'une précontrainte de ressort réglable. Cela permet d'ajuster la suspension à différents poids de conducteur/charge de véhicule. L'amortissement est fixe et offre un bon compromis entre confort et sport.

• BGM PRO SC/F1 Sport
• BGM PRO SC/R1 Sport

L'abréviation F1 signifie ici front = avant, avec amortissement fixe.
R1 signifie rear = arrière, avec amortissement fixe.

COMPETITION SERIE
La série COMPETITION dispose non seulement d'une précontrainte de ressort réglable, mais aussi d'un amortissement entièrement réglable. Cela permet d'ajuster la suspension à différents poids de conducteur/charge de véhicule. L'amortissement peut être réglé séparément en traction et en compression, ce qui permet de répondre aux exigences les plus élevées.

• BGM PRO SC/F16 Compétition
• BGM PRO SC/R12 Compétition

L'abréviation F16 signifie ici front = avant, avec un amortissement de la compression réglable sur 16 positions. R12 signifie rear = arrière, avec un amortissement de la compression réglable sur 12 positions. Les deux types ont en commun l'amortissement en détente réglable sur 44 positions (molette de réglage supérieure).

Nous proposons différents kits d'amortisseurs COMPETITION :

F16 COMPETITION SETS
Les kits F16 Competition contiennent un amortisseur Competition entièrement réglable sur l'essieu avant et des jambes de force R1 Sport sur l'essieu arrière. Ces kits sont donc plus avantageux que la variante R12.

R12

COMPETITION SETS
Les kits R12 Competition contiennent des amortisseurs Competition entièrement réglables tant sur l'essieu avant que sur l'essieu arrière. Ces kits représentent le niveau d'équipement haut de gamme et offrent tout ce que le pilote exigeant peut désirer.

Le réglage des ressorts et des amortisseurs du kit BGM7757B est un peu plus ferme que celui du BGM7749NB.