Malossi utilise les meilleurs matériaux pour ses joints d'arbre. Ils sont constitués de noyaux en acier recouverts de
caoutchouc fluoré (FKM/FPM). La surface de roulement intérieure, qui est en contact direct avec la surface d'étanchéité du vilebrequin, est en PTFE
(polytétrafluoréthylène). Ces deux matériaux sont connus sous les noms commerciaux FKM et Teflon du fabricant DuPont. Le PTFE est extrêmement résistant à tous les acides, huiles, graisses, alcools et carburants. En raison de la teneur accrue en alcool du carburant actuel, il est recommandé d'utiliser des bagues d'étanchéité d'arbre avec ce matériau. En plus de leur énorme résistance à l'usure, ils fonctionnent avec un faible frottement, ce qui en fait un must pour tous les moteurs à vitesse élevée. Piaggio utilise des bagues en PTFE comme norme pour les moteurs à deux temps de 125-180 cm3 comme le Runner ou le SKR. Dans les moteurs PX également, le grand joint d'étanchéité côté embrayage du vilebrequin est fabriqué dans un tel matériau (lèvre d'étanchéité brune).
- Très faible usure
- Absolument résistant à la chaleur
- Une résistance au frottement extrêmement faible
- Résistant à presque tous les produits chimiques
- Parfaitement adapté aux moteurs fortement réglés
- Peut également être utilisé dans un moteur en série
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