Joint supérieur de boîte à clapets -DER DICHTER- LML 150cc 5 transferts, clapet, sans pompe à huile

Crête de garde boue -QUALITÉ OEM- Vespa Rally180 (VSD1T), Sprint (-172650), GT/GTR125 (-127357), GL150 (VLA1T), GS160 / GS4 (VSB1T), 180 SS - aluminium

Filtre à air -MALOSSI E5- 30°, Ø connexion=42mm - rouge/noir

Jeu joints de cylindre -MALOSSI 139/166cc- Vespa PX80, PX125, PX150

Boîtier de connexion moteur -BGM ORIGINAL- Vespa PX (-1984), Sprint Veloce (VLB1T0136075-) - modèles sans batterie

Relai de démarreur -QUALITÉ OEM- Vespa PX (-1998), T5 125cc, Cosa, PK - Elestart

Silentbloc moteur rocker bar Ø=61.7 x 18 x 40mm -PIAGGIO- Vespa GT 250 (ZAPM45102), Vespa GT L 125 (ZAPM31100, ZAPM31101), Vespa GT L 200 (ZAPM31200), Vespa GTS 125 (ZAPM31300), Vespa GTS 250 (ZAPM45100, ZAPM45101), Vespa GTS 300 (ZAPM45200, ZAPM45202, ZA

Joint torique -21 x 3,00mm- bras oscillant moteur -PIAGGIO- Piaggio 125-180 cc 2-temps

Boite à clapets -LML- Vespa PX125, PX150 LML Admission par clapets

Joint spi (avec lèvre anti-poussière) 24x35x7mm -CORTECO FKM (E10/résistant à l'éthanol)- monté sur vilebrequinPiaggio 125-180 cc 2-temps (SKR, Runner, Dragster, TPH), également compatible Vespa PX, ETS, T5, Cosa, LML Star 2T

Vilebrequin -MAZZUCCHELLI Racing (palettes rotatives)- Vespa PK50 XL (Ø 20mm cône)

Vilebrequin -MAZZUCCHELLI Racing (tiroir rotatif) 57mm de course- Vespa PX200

Vilebrequin -MAZZUCCHELLI RACING (pour l'admission de la membrane) joues pleines (60mm)- Vespa PX125, PX150