Piaggio Ciao mono ou vario ?
Mofa

Piaggio Ciao mono ou vario ?
Mercredi 30 Septembre, 2020

Différences Piaggio Ciao / Bravo / Si / Boxer Mono et Vario

Attention ! L'essentiel avant tout - Les composants de la mono-propulsion et ceux de la propulsion à variateur ne sont pas compatibles ou miscibles entre eux ! Le vilebrequin, quant à lui, est identique pour les deux types d'entraînement. De l'extérieur, on reconnaît cette transmission le plus facilement aux couvercles latéraux à gauche dans le sens de la marche. Si le couvercle latéral comporte également un renflement à l'arrière , il s'agit d'un modèle à variateur.

1. entraînement à variateur2. entraînement mono

Variatorantrieb Monoantrieb

Convertisseur / variateur

Sur le modèle à variateur, l'unité de conversion avec l'embrayage intégré se trouve à l'arrière. Le variateur se trouve à l'avant. L'avantage de l'entraînement par variateur est qu'il met à votre disposition un automatisme continu. Rapport court au démarrage, rapport long à la vitesse. Ce principe est encore utilisé aujourd'hui dans tous les scooters automatiques.

3. convertisseur combiné / unité d'embrayage4. variateur

Mono-propulsion

Classiquement, les cyclomoteurs allemands de 25 km/h ont la mono-propulsion, mais il existe aussi des versions de cyclomoteurs avec la mono-propulsion, sans variateur.

5. poulie6. embrayage

(5) Riemenscheibe (6) Kupplung

Cloche d'embrayage, poulie et courroie trapézoïdale

A l'avant se trouve la cloche d'embrayage, à l'intérieur, la courroie trapézoïdale du cyclomoteur passe sur une rainure d'un diamètre de 26 mm à l'intérieur. (6) La poulie arrière est montée directement sur le mono-réducteur. La mono-transmission se reconnaît au fait que l'arbre de transmission ne dépasse que d'environ 13 mm de la transmission et que seule la poulie plate est montée (5). Celle-ci a un diamètre de 90mm sur le cyclomoteur de 25km/h. La boîte de vitesses standard de la Ciao a un rapport de 10,5:1, celle de la Bravo un rapport de 8,5:1 (voir aussi Moteur Piaggio Ciao tuning)

7. transmission à variateur8. mono-réducteur pour poulie

(7) Variatorgetriebe (8) Monogetriebe für Riemenscheibe

Améliorations ou réglage judicieux du rapport de transmission

Boîte monobloc : le réglage le plus simple pour augmenter la vitesse finale est d 'allonger le rapport de transmission. Pour la monotransmission, nous avons exactement trois possibilités :
  1. Remplacer l'embrayage avant, enlever l'embrayage du cyclomoteur et mettre l'embrayage 30km/h. L'embrayage standard a un diamètre intérieur de 26 mm, l'embrayage 30 km/h de 41 mm.
  2. Remplacement de la poulie arrière. La poulie originale de la Ciao a un diamètre de 90mm. Mais seules les poulies de 70mm ou 80mm sont vraiment utilisables, car le serrage au démarrage est encore acceptable.
  3. Remplacement de la boîte de vitesses. Pour déterminer le rapport de transmission, consulte brièvement le site : Blog : Piaggio Mofa tuning et setup
INFO : La boîte de vitesses standard du Ciao a un rapport de 10.5:1, en installant la boîte de vitesses 8.5:1 de la Bravo, le rapport total est augmenté d'environ 20%. CONSEIL : Très discret, car l'embrayage et la poulie peuvent rester d'origine.

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Autor Maryzabel Cárdenas Ávila
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