Les pièces d'engrenage du BGM Pro sont des matériaux ultra-solides. Pour les exigences les plus élevées, les engrenages sont fabriqués en acier de cémentation fortement allié au NiCrMo (20NiCrMo2-2/ AISI8620).
Le très bon matériau de base résiste même à la plus grande puissance du moteur. Le durcissement superficiel défini avec précision à 58-60HRC rend les pignons extrêmement résistants à l'usure. Mieux que Piaggio Ware. Une qualité toujours élevée et constante. Pas de compromis.

MIEUX
Convient à tous les types d'utilisation, qu'il s'agisse de Tourer ou de Racer
.


Convient à toutes les boîtes de vitesses avec une croix de changement de vitesse à manivelle. Ces boîtes de vitesses sont reconnaissables à l'arbre principal avec un circlip devant et derrière les engrenages. Le segment du milieu, sur lequel repose la croix mobile, est

  • PX ancien (jusqu'en 1984, croix d'interrupteur coudée) : 5mm
  • Lusso (à partir de 1984, croix de commutation plate) : 6,5mm

Les segments centraux des roues de la BGM sont plus grands (environ 1/10 mm) et offrent donc une surface de contact encore plus grande pour la croix de déplacement.

(ÉTATS-UNIS)


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Boîte de vitesses Rouleau de changement de vitesse
Nombre de dents 1ère vitesse
57
Type de denture
gerade
arbre secondaire combinable
12-13-17-21 Zähne (Piaggio), 12-14-17-20 Zähne (DRT Spitfire), 12-13-16-20 Zähne (DRT Spitfire Road), 12-13-16-19 Zähne (DRT Spitfire Race), 12-13-16-19 Zähne (BGM PRO), 12-13-17-21 Zähne (BGM PRO), 12-13-17-20 Zähne (Pinasco Gran Turismo), 12-13-16-19 Zä
 
Numéros OEM (à des fins de comparaison uniquement)
Piaggio:
152804, 1528044
Assorti
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