Si la puissance est trop faible, il faut obligatoirement passer à une admission à membrane. Cela permet d'agrandir l'ancienne admission à vanne rotative sans devoir tenir compte de son effet d'étanchéité. La membrane intégrée dans la nouvelle tubulure d'admission assure le contrôle des gaz. Un carburateur de plus de 30 mm de section peut ainsi être utilisé de manière judicieuse.
Les tubulures d'admission à membrane fabriquées par MRP en Allemagne sont destinées à être utilisées avec le type de membrane performant du Yamaha RD350LC YPVS. Les tubulures sont disponibles avec un tube en acier inoxydable ou une partie supérieure plate usinée CNC en aluminium. La qualité, l'ajustement et les performances possibles valent chaque centime.
Un grand avantage des tubulures MRP est qu'elles ne nécessitent pas de plaque d'adaptation ni de soudure sur le boîtier du moteur. Des membranes adaptées sont disponibles chez BGM, V-Force ou directement chez Yamaha. Produit de course sans homologation pour la route. L'aspirateur peut toutefois être enregistré auprès du TÜV avec une réception individuelle.
Attention : la tubulure ne convient qu'aux moteurs dont les surfaces d'étanchéité du carburateur, mesurées entre les trous des goujons du carburateur dans le sens de la marche, ont une longueur d'au moins 70 mm (voir aussi les téléchargements).
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