Bienvenue au Scooter Center : Royal Alloy

Vous le savez, notre cœur appartient aux classiques. Notre passion a toujours été tournée vers les Vespas et Lambrettas à vitesses. Mais en particulier les fans des anciens modèles Lambretta jettent de plus en plus souvent un œil (voire deux) sur une jeune machine anglaise qui ressemble furieusement aux dames italiennes de leurs plus belles années. Elle s’appuie sur un cadre tubulaire, roule en automatique et arbore même un blason à l’allure royale. De plus en plus souvent, cette jeune lady se mêle à la foule des vieux scooters à vitesses et suscite ambiance et discussions. Certains l’ont même prise, au premier coup d’œil, pour une véritable Lambretta. Et c’est tout à fait intentionnel.

Un look rétro plutôt que du plastique

Les modèles Vespa modernes se distinguent lors des rassemblements par leur moteur à moitié exposé, contrastant fortement avec l’ancien métal. Et la nouvelle Lambretta montre elle aussi sans gêne tout son châssis, accompagnée d’un design anguleux qui séduit rarement les yeux des amateurs de classiques. Le nouveau venu encore relativement frais en Allemagne, Royal Alloy, s’habille au contraire d’un convaincant costume rétro, inspiré du design Lambretta des années 60 et 70. Tôle, aluminium et acier enveloppent dans tous les modèles Royal Alloy une technologie ultramoderne avec de la puissance bien présente sous les flancs.

La diversité classique moderne

La Royal Alloy est désormais disponible dans de nombreux modèles différents, tous rappelant les Lambretta classiques et selon la version refroidis par eau ou par air. Outre le vaisseau amiral TG Series, les clients peuvent aussi prendre les virages avec la Side-Car Series. La gamme GT2 est « la réponse parfaite à la nouvelle génération de scootéristes, car elle incarne la symbiose parfaite entre classique et moderne. »

La question de foi

Et encore et encore, les avis divergent : « Jamais d’automatique ! » – « Je veux encore passer les vitesses moi-même ! » – « Mais en fait, pour un scooter moderne, il a plutôt fière allure. »

Entre-temps, les scooterboys et -girls de la première heure ont eux-mêmes atteint un âge où parfois, le matin, on a l’impression qu’il faut un diable pour sortir du lit. Démarrer (ou pousser) le scooter, faire de longues balades en passant les vitesses manuellement ou réparer sur le bord de la route l’amour italien également vieilli devient pour certains un vrai défi. Et parfois il arrive quelque chose qui empêche tout simplement de rouler encore en manuel. Nous vous avons déjà parlé ici sur le blog d’Elmar, qui a conduit des scooters à vitesses pendant des décennies, jusqu’à ce qu’un accident ruine sa main de changement. Aujourd’hui, il roule avec enthousiasme sur une Royal Alloy en look Mod.

Nouvelle venue royale au SC : GP 300

Assez de préambule, vous l’avez probablement deviné : nous sommes fans de cette jeune dame automatique et avons désormais aussi une Royal Alloy dans l’écurie, une GP 300. En conséquence, nous avons élargi notre gamme, et les propriétaires de ce métal royal trouvent de nombreuses pièces de rechange dans le SC Shop.

Premium plutôt que plastique

Par exemple, les ensembles de leviers de frein PRO Brake pour Royal Alloy GP 125-300 et TG 125-300. Ces superbes pièces en aluminium – avec ABE bien sûr – sont disponibles chez nous en argent, or, titane et noir brillant.





Le cache en plastique monté d’usine pour le carter de variateur peut être remplacé facilement par une élégante version bgm usinée CNC en aluminium haute résistance. Disponible en mat ou brillant.

Quoi de neuf ?

Des selles spéciales de production européenne sont déjà en commande. Restez à l’écoute, elles seront très stylées. Bien entendu, nous vous tiendrons informés. Vous pouvez aussi vous réjouir d’une suspension bgm pour la Royal Alloy : la suspension d’origine de la RA est satisfaisante, mais nous voulons l’améliorer. Des prototypes sont déjà en interne, Kevin de Savage Scooters a déjà installé et testé la suspension. Vous pouvez voir cela ici dans sa vidéo :

 

Nos premiers essais routiers étaient prometteurs. Nous peaufinons encore les réglages optimaux, vous devrez donc patienter un peu jusqu’à ce que nous puissions vous proposer la suspension bgm idéale pour votre Queen.

Vivez la RA en direct à l’Open Day

Vous trouverez encore beaucoup plus de pièces pour votre Royal Alloy dans notre boutique. Lors de notre Open Day le 27 septembre, vous pourrez les voir, les toucher et bien sûr les essayer. Vous trouverez Royal Alloy Allemagne ici. Passez nous voir et enfourchez un scooter moderne à l’allure résolument classique !