Les ressorts de la cage primaire amortissent les changements de charge entre le vilebrequin, l'embrayage et la boîte de vitesses. Pour les moteurs proches de la série, des réglages de ressorts plus souples sont généralement suffisants. Mais sur les moteurs smallframe fortement tunés, à partir d'environ 30 CV, des forces nettement plus élevées agissent sur la transmission primaire. Des ressorts primaires durs peuvent alors aider à régler la suspension dans le panier de manière plus résistante et à faire fonctionner la transmission de manière plus contrôlée en cas de charge élevée.
Le kit de ressorts est destiné aux moteurs pour lesquels un panier primaire proche de la série n'est plus adapté à la charge. Les domaines d'application typiques sont les cylindres à couple élevé, les systèmes d'échappement à forte résonance, les réglages de boîte de vitesses sportifs et les configurations qui sont régulièrement soumises à de fortes contraintes au quotidien ou sur la route. Les ressorts ne remplacent pas le contrôle de l'ensemble de la transmission primaire : le panier, le repkit, les plaquettes, l'embrayage, le pignon et les paliers doivent être adaptés au niveau de performance.
Ne considérer le panier primaire, le repkit, les rivets, les vis ou autres accessoires de montage comme inclus que s'ils sont mentionnés séparément dans le volume de livraison concret de l'article.
| Fabricant | EGIG PERFORMANCE |
|---|---|
| Type | Ressorts primaires / Kit de ressorts pour panier primaire |
| Version | dur, renforcé |
| Plage de puissance | à partir d'env. 30 CV ou plus de 30 CV |
| Contenu de la livraison | 4 ressorts primaires |
| Convient pour | Vespa V50, PV125, ET3, PK50, PK80, PK125 et modèles Ape 50 avec panier primaire correspondant. |
| Instruction de montage | Vérifier le logement du ressort, le panier primaire, le repkit, le jeu et la liberté de mouvement avant le montage. |
Les ressorts primaires EGIG PERFORMANCE durs sont destinés aux moteurs Smallframe et Ape 50 avec un niveau de puissance nettement plus élevé. Pour les configurations à partir d'environ 30 ch, ils assurent un réglage plus ferme du panier primaire et conviennent donc aux moteurs dont le couple, les changements de charge et la charge dans la transmission sont nettement supérieurs au niveau de série.