Kingwelle - Une visite chez des amis
Un tuning moteur Vespa performant sans un vilebrequin de
Kingwelle? Difficile à imaginer aujourd'hui, mais tout à fait normal il y a plus de dix ans. Lorsque l'équipe SC se réunit en réunion périodique pour évaluer de nouvelles idées de produits, le sujet des vilebrequins et de leur durabilité refait surface. D'un point de vue technique, il s'agit d'un composant très critique qui est complètement sous-dimensionné pour les valeurs de puissance et de couple réalisées aujourd'hui. Nos vilebrequins à palettes bgm Touring pour la PX ont atteint un niveau très élevé - pour une production en série - grâce aux nombreuses améliorations apportées à la production (p. ex. meilleur ajustement au niveau des manetons, collage de ces derniers) et peuvent être utilisés sans hésitation pour les moteurs de tourisme d'une puissance d'environ 25 ch et plus. Mais la question des matériaux haut de gamme reste en suspens lors de notre réunion. Que prendre pour les moteurs à membrane de 40 ch et plus, qui sont de plus en plus fréquents ? Alex, notre chef technique SC, est en contact permanent, mais lointain, avec les deux frères Cramer, Christoph et Michael von Kingwelle. Un nom qui a souvent fait fureur sur la scène des courses avec des moteurs extrêmement puissants et de nombreuses victoires. Le contact est établi et les gars savent aussi fabriquer de bons vilebrequins... Bientôt, l'équipe technique de SC est invitée par les masterminds de Kingwelle à Lindau, au bord du magnifique lac de Constance. Par un beau temps hivernal, nous nous mettons en route pour le sud !
Disons-le d'emblée : lors de certaines rencontres, on regrette très vite qu'elles n'aient pas eu lieu des années auparavant.
LES FRÈRES CRAMER AKA KINGWELLE
Christoph et Michael, deux gars absolument sympathiques et terre à terre, allient hospitalité, compétence et joie de vivre d'une manière vraiment unique. L'alchimie entre le SC Team et Kingwelle est immédiate et c'est ainsi que nous sommes invités dans les halles sacrées de la fabrication de Kingwelle. Il est toujours surprenant de voir le nombre de détails qui doivent être pris en compte jusque dans les moindres détails pour une pièce apparemment aussi simple qu'un vilebrequin, mais si l'on veut obtenir un produit final de la même qualité qu'un vilebrequin Kingwelle, il faut encore une fois considérer les choses d'une toute autre manière.
IMAGES DE LA FABRICATION DE KINGWELL
[gallery link="file" columns="6" size="gallery" ids="115056,115062,115050,115080,115086"] Nous assistons à une présentation intensive de l'ensemble du processus de production de Kingwellen. Les nombreuses étapes de production complexes nous étonnent nous-mêmes, mais nous font comprendre pourquoi les vilebrequins Kingwelle ont une si bonne réputation. Impressionnés par la taille et la qualité du parc de machines, nous évoquons en passant l'embrayage King. Nous l'examinerons, ainsi que la technique du Kingwelle, dans un article de blog séparé. Ici aussi, la qualité est le maître-mot et les processus de travail investis ne sont certes pas immédiatement visibles, mais absolument nécessaires. Lorsque Christoph nous fait visiter son atelier privé, nous avons encore une fois le menton qui se décroche [gallery link="file" size="gallery" columns="6" ids="115134,115140,115146,115152,115128,115122,115110,115164"] Plusieurs carters de moteur Kingwelle/BFA avec cylindre Kingwelle 244 ccm pour Vespa Smallframe rayonnent à nos yeux. En plus, le Sprinter DBM / Quartermile avec vanne rotative à plaque et cylindre de motoneige (avec plus de 70 CV) ainsi que d'autres scooters de Christoph et Michael avec, bien sûr, des moteurs plus que puissants. C'est aussi ici que sont nés les
Les produits Kingwellen. Christoph et Michael ont toujours eu tellement de puissance dans leurs moteurs qu'ils ont surpassé les produits disponibles dans le commerce à l'époque. Afin de rester en haut du podium, les deux hommes ont commencé à créer leurs propres produits, en s'appuyant sur les connaissances acquises lors de leur travail dans la production industrielle. Ces produits n'ont qu'une seule fonction : fonctionner et durer même dans les conditions les plus difficiles. Leurs innombrables coupes et moteurs à succès équipés de produits Kingwelle sont le résultat de nombreuses années de dur travail de développement.
QUALITÉ, QUALITÉ, QUALITÉ...
Christoph nous montre également son "atelier à domicile", une presse hydraulique et l'équipement correspondant. De nombreuses heures de travail manuel intensif sont nécessaires pour transformer les joues de vilebrequin en une œuvre d'art totale de Kingwelle. Comme c'est souvent le cas dans le 'business des vilebrequins', il faut non seulement de l'expérience mais aussi de la force pour amener un vilebrequin à une concentricité parfaite à l'aide d'un marteau en cuivre souple. Si les termes "marteau" et "vilebrequin" peuvent paraître contradictoires pour beaucoup, c'est pourtant la seule façon de procéder, malgré toute la haute technologie. Il faut beaucoup d'expérience et d'habileté pour ramener un vilebrequin de 3/100 mm à 1/100 mm. Ici aussi, on voit avec quelle passion les deux frères fabriquent leurs vilebrequins. Chaque arbre est fabriqué comme s'il s'agissait de leur propre moteur. Il n'y a pas d'exceptions. Si quelque chose n'est pas à 100%, il est immédiatement rejeté, une méthode de travail qui inspire confiance. Un
peu
dépassés par la profondeur de la production et les nombreux
équipements de tuning Kingwelle, nous sommes passés à la partie conviviale de la soirée. C'est ainsi que nous avons pu déguster la focaccia maison de Michael avec l'Augustiner Bräu, un rêve absolu ! C'est intéressant de voir combien de bons régleurs sont aussi d'excellents cuisiniers ! Qu'il s'agisse de buses ou d'épices, l'essentiel est de s'accorder ;) [gallery columns="6" link="file" size="square" ids="115170,114876,115230,115008,114942"] Quelques schnaps plus tard, nous avons regagné nos quartiers à l'air frais et pur du lac de Constance. En tant que citadins, nous n'y sommes pas habitués...
ATTENTION : PUBLICITE ;)
Nous devons ici faire un peu de publicité clandestine. Christoph a réussi, en plus de son travail normal et de la fabrication des pièces de l'arbre roi, à construire une maison de rêve avec vue sur le lac. Comme c'est un homme d'action, il a encore ajouté quelque chose pour que l'on puisse aussi y passer des vacances
(www.tante-idas-fewo.de). [gallery link="file" columns="6" size="gallery" ids="115104,115014,115176,115249,115273,115182,115285"] Après une nuit plus que réparatrice, les garçons ne se sont pas fait prier pour nous servir un petit-déjeuner de saucisses blanches. Nous avons presque pleuré d'émotion, c'est comme ça qu'on vit ! Encore une fois, merci ! C'est maintenant que nous réalisons que nous aurions dû leur rendre visite en Vespa plus tôt et à une température de scooter [gallery link="file" size="square" columns="6" ids="115200,115002,114948,114888,114930,114924"] Pour finir, nous avons fait un sight seeing au bord du "lac". Vivre là où d'autres passent leurs vacances, c'est tout ce que l'on peut dire [gallery columns="6" link="file" size="gallery" ids="115273,115212,115194,114990,114972,114978,114900,115309,115315,115321,115327,115333,114814"]
RESUMEE
Ainsi, malgré le peu de temps passé, on peut dire : 'Nous sommes venus en étrangers, nous sommes partis en amis'. Nous sommes devenus des fans absolus de Kingwelle, tant du point de vue technique qu'humain. Grâce à l'immense savoir-faire que nous avons acquis, nous avons désormais à nos côtés un partenaire parfait en qui nous pouvons avoir une confiance aveugle et dont nous pouvons recommander sans réserve les produits à tous ceux qui souhaitent obtenir un produit parfait pour un prix raisonnable, toujours selon la
devise de Kingwelle : "Le meilleur est juste assez bon !"Les excellents
produits Kingwelle sont disponibles dès maintenant dans notre
boutique en ligne. [su_spacer][su_button url="https://www.scooter-center.com/de/kingwelle/" target="blank" background="#CF170A" size="8" center="yes" radius="0" icon="icon : tachometer"]KINGWELLE VESPA SHOP[/su_button][su_spacer]
DE | €
