Tubulure d'admission Lambretta de MB Developments pour cylindres Lambretta à pistons de 200 - 250 cm3 (convient aussi pour le RT 195 BGM2200). Idéal pour les cutdowns et les choppers, car le carburateur est ainsi orienté vers l'avant dans le sens de la marche et est également très proche du capot latéral.
Il permet de monter des carburateurs avec un raccord de 34 mm.
Carburateurs comme :
- Keihin PWK 28
- Dellorto PHBH 28
- Dellorto PHBH 30
- Dellorto VHST
- Mikuni TM30
La position du carburateur est alors telle que le boîtier de filtre à air d'origine ne peut plus être utilisé que sous certaines conditions. Le plus simple est d'utiliser un filtre à air en mousse (art. n° 7671197 ou le tuyau d'aspiration Evergreen). Il s'agit d'une version rétro, plus orientée vers l'avant du scooter et qui lui donne un certain effet ram-air - idéal pour les cutdowns, les choppers et avec des trous dans le carénage latéral.
Dans certaines circonstances, les surfaces d'étanchéité de la tubulure d'admission et de l'admission du cylindre doivent être adaptées l'une à l'autre. Pour cela, il est préférable de prendre un joint d'admission comme gabarit et d'adapter les zones l'une à l'autre à l'aide d'un Dremel.
Une vis M7 est comprise dans la livraison et remplace le long boulon debout. En utilisant cette vis, il n'est pas nécessaire d'abaisser le moteur pour démonter l'admission.
Tu trouveras des caoutchoucs de liaison adaptés sous les numéros d'article : 1110024, 7670781 ou 1110020.
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