La commande des palettes des modèles Largeframe Vespa (à partir des modèles VNA env. 1962) jusqu'à la PX actuelle est à la fois intelligente et bien pensée. Sur les moteurs 200cc, dont la vanne rotative est plus large que celle des modèles 125cc, on obtient régulièrement des performances de plus de 30 ch avec une bonne plage de puissance. Cela est possible grâce à la tubulure d'admission à tiroir rotatif MRP optimisée en termes de flux. Disponible en deux versions, avec un passage de Ø30mm ou Ø36mm
, le grand avantage de la prise d'air à tiroir rotatif par rapport à une prise d'air à membrane est qu'elle est silencieuse. Pour un pilote de tourisme/quotidien, ce n'est certainement pas un aspect inintéressant.
Il est possible d'utiliser sans problème des carburateurs de 28 à 32 mm sur cet aspirateur. Par exemple, des carburateurs Keihin, Mikuni et Dell Orto. Les carburateurs s'adaptent SANS spacer et SANS que le cadre ne doive être abaissé ou autre.
Contenu de la livraison :
Plug&Play :
Remarque : produit de course sans homologation pour la route. Le carburateur peut toutefois être enregistré auprès du TÜV moyennant une réception individuelle.
FAZIT : écoulement parfait, position idéale du carburateur, qualité supérieure made in Germany !
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