Vérin -PINASCO 160 ccm NORDKAPP, Wideframe, Faro Basso, Ø=60mm, course=57mm- Vespa 1953-1959, VM, VN, ACMA, VB1T, VGL1T, VL1T

PINASCO Vérins de tuning pour modèles classiques Wideframe

Le cylindre s'adapte aux moteurs 125-150cc des années 1953 à 1959 avec deux canaux de surintensité dans le corps du moteur. Le Pinasco est basé sur la course de 57 mm des modèles 150cc, les moteurs 125cc avec une course de 54 mm nécessitent l'arbre des modèles 150cc. En raison de la puissance presque doublée, nous recommandons dans tous les cas d'utiliser un nouveau vilebrequin (Stoffis, Pinasco, etc., voir accessoires). La tubulure d'admission d'origine peut être réutilisée, nous recommandons alors le carburateur Polini CP19 comme carburateur. Pour plus de puissance, la tubulure d'admission 3331742 peut être combinée avec un carburateur Polini CP23.

• Cylindrée : 160cc
• Course : 57 mm
• Piston : Ø=60 mm
• Matériau du cylindre : aluminium
• Canaux : 5
• Culasse avec 5 boulons
• Segments de piston : 2x chromés

REMARQUE: Un vilebrequin avec une course de 57 mm est nécessaire ! (voir accessoires)

Dans la zone de téléchargement, on peut voir un diagramme du cylindre avec un prototype de BGM BigBox Touring ainsi qu'un carburateur CP23. On reconnaît bien le couple élevé appliqué très tôt (14,6Nm à seulement 3600 tr/min) ainsi que la puissance considérable de 10,4 CV à 6100 tr/min.

Plus d'informations : BLOG Pinasco 160cc au banc d'essai

À noter : Les carters de moteur VM/VN1/ACMA/Motovespa ne disposent souvent pas d'une dimension de broche suffisamment profonde dans le carter de moteur. Dans ce cas, veuillez modifier le carter moteur en conséquence (abaisser le fuseau d'environ 0,5 à 1 mm).

Remarque : Les goujons nécessaires à la fixation de la tubulure d'aspiration ne sont pas fournis avec le kit. Veuillez les commander séparément (voir accessoires).