Peningkatan yang diproduksi dengan CNC untuk sistem transmisi primer Vespa Smallframe bersuspensi. Memperkuat keranjang kopling dan penutup pegas pada mesin bertenaga dan torsi tinggi.
Kit Perbaikan Primer BGM PRO menggantikan keranjang kopling standar dan pelat penutup tipis pada sistem transmisi primer Vespa Smallframe yang dilengkapi peredam guncangan dengan komponen CNC yang kokoh. Dibuat dari baja 42CrMo4 dan kemudian melalui proses nitridasi, set ini dirancang untuk menahan beban dari mesin bertenaga tinggi dan torsi besar.
Keranjang kopling yang diperkuat menampung bantalan kopling, sementara pelat penutup yang dipotong dengan mesin CNC menahan pegas peredam guncangan dengan aman di dalam roda primer. Dengan demikian, bagian-bagian yang sering kali mencapai batas kemampuannya pada keranjang dan pelat penutup standar saat digunakan pada mesin yang dimodifikasi pun diperkuat.
BGM PRO Diproduksi dengan CNC 42CrMo4 dinitridasi Diproduksi di Jerman hanya untuk poros primer berpegas
Transmisi primer menghubungkan poros engkol dengan kopling dan transmisi. Selain sekadar mentransmisikan tenaga, peredam guncangan terintegrasi ini memiliki peran penting: pegas-pegasnya meredam perubahan beban yang tiba-tiba dan mengurangi beban pada kopling, transmisi, dan roda gigi.
Pada sistem transmisi primer standar, pegas-pegas ini ditahan oleh pelat logam yang relatif tipis. Seiring meningkatnya tenaga mesin dan torsi yang lebih tinggi, beban pada pegas, penutup, dan keranjang kopling pun meningkat secara signifikan. Lembaran logam tersebut dapat berubah bentuk, robek di titik-titik pemasangan, atau dalam kasus terburuk, patah.
Kit BGM PRO menggantikan komponen-komponen ini dengan konstruksi padat yang dipotong dengan mesin CNC. Dengan demikian, pegas peredam guncangan tetap terpasang dengan andal bahkan saat terjadi perubahan beban yang kuat.
| Komponen standar | Versi BGM PRO | Keunggulan |
|---|---|---|
| Keranjang kopling dari bahan standar | Keranjang kopling CNC dari bahan 42CrMo4 | Stabilitas bentuk yang lebih tinggi pada mesin bertenaga tinggi |
| Cakram penutup tipis dari lembaran logam | Cakram penutup CNC yang kokoh | Pemanduan dan penutup pegas peredam guncangan yang aman |
| Konstruksi perbaikan berpotongan | Sistem BGM PRO dua bagian | Jumlah komponen lebih sedikit dan pemasangan lebih mudah |
Keranjang kopling dibuat dari 42CrMo4. Baja temper ini menggabungkan kekuatan tinggi dengan ketangguhan yang baik, sehingga cocok untuk komponen penggerak yang mengalami beban dinamis.
Pada mesin Smallframe bertenaga tinggi, pelat-pelat bantalan kopling akan menekan sisi-sisi keranjang pada setiap proses akselerasi dan perpindahan gigi. Bahan yang lunak atau terlalu tipis dapat mengalami deformasi atau tertekan oleh bantalan kopling.
Keranjang BGM PRO yang dirancang kokoh ini menawarkan fondasi yang jauh lebih tangguh untuk kopling bertenaga tinggi dan torsi mesin yang besar.
Keranjang kopling dan pelat penutup telah melalui proses nitridasi. Dalam proses ini, lapisan permukaan bahan dikeraskan tanpa membuat seluruh komponen menjadi rapuh.
Permukaan yang keras ini mengurangi keausan pada permukaan kontak. Terutama pada rel pemandu bantalan kopling, hal ini mempersulit proses penyisipan tipikal ujung bantalan ke dalam keranjang. Pada saat yang sama, inti bahan yang lebih ulet tetap terjaga, sehingga mampu menahan beban yang berubah-ubah dan mendadak.
Cakram penutup ini menutup area peredam guncangan dan menahan pegas di roda primer. Sistem standar menggunakan cakram lembaran logam tipis untuk tujuan ini, yang pada beban tinggi menjadi titik lemah pada sistem transmisi primer.
Cakram penutup BGM PRO yang diproduksi dengan CNC memiliki bahan yang jauh lebih tebal dan mendistribusikan gaya yang timbul ke area yang lebih luas. Cakram ini mencegah pegas menembus penutup atau patah di area pemasangan.
Dengan demikian, fungsi peredam guncangan tetap terjaga. Pegas dapat meredam perubahan beban yang ekstrem tanpa kehilangan pemanduannya yang aman di roda primer.
Versi terkini dari kit primer BGM PRO kini hanya terdiri dari dua komponen CNC utama: keranjang kopling dan cakram penutup. Dibandingkan dengan versi sebelumnya yang menggunakan selongsong terpisah dan dua cakram penutup terpisah, proses pemasangan menjadi jauh lebih sederhana.
Sebuah lubang yang dirancang khusus pada keranjang kopling memudahkan penggantian roda gigi kopling kecil. Dengan demikian, roda gigi tersebut dapat diganti pada konfigurasi yang sesuai tanpa harus membongkar seluruh sistem transmisi primer dari blok mesin.
Hal ini sangat praktis jika rasio transmisi primer perlu disesuaikan di kemudian hari dengan konsep mesin yang diubah, knalpot yang berbeda, atau konfigurasi transmisi baru.
Kit BGM PRO dapat dipadukan dengan tipe kopling Vespa Smallframe yang umum. Termasuk di antaranya adalah kopling klasik pada model V50, PV125, dan ET3, serta varian XL1 dan XL2.
Kit perbaikan primer dapat digunakan baik dengan pegas peredam guncangan standar maupun dengan pegas BGM PRO yang diperkuat.
Pilihan pegas yang tepat bergantung pada tenaga mesin, torsi, berat kendaraan, dan tujuan penggunaan. Pegas yang terlalu keras dapat mengurangi efek peredaman, sedangkan pegas yang terlalu lunak pada mesin bertenaga sangat tinggi dapat mengalami blokir dini atau kelebihan beban.
Oleh karena itu, untuk mesin yang telah dimodifikasi secara ekstensif, disarankan untuk menggunakan kombinasi pegas yang disesuaikan dengan konsep mesin.
Kit ini dirancang khusus untuk transmisi primer Vespa Smallframe yang dilengkapi dengan peredam guncangan berpegas.
Banyak mesin Vespa 50 cm³ dilengkapi secara standar dengan rasio transmisi primer sederhana tanpa pegas peredam guncangan. Pada konfigurasi ini, Kit Perbaikan Transmisi Primer BGM PRO tidak dapat dipasang.
Namun, jika mesin 50 cm³ dimodifikasi menjadi rasio transmisi primer dengan peredam guncangan, kit BGM PRO juga dapat digunakan di sana. Oleh karena itu, yang menjadi penentu bukanlah hanya model kendaraan, melainkan konstruksi transmisi primer yang sebenarnya terpasang.
Pada model 50 cm³, kit ini hanya dapat digunakan jika rasio transmisi primer dilengkapi dengan pegas peredam guncangan.
| Produsen | BGM PRO |
|---|---|
| Komponen | Keranjang kopling dengan kit perbaikan transmisi primer |
| Desain | dua bagian |
| Proses Pembuatan | Dikerjakan dengan mesin CNC |
| Bahan | 42CrMo4 |
| Perawatan permukaan | dinitridasi |
| Proses pembuatan | Jerman |
| Penggunaan | Rasio transmisi primer rangka kecil Vespa dengan pegas peredam guncangan |
| Pegas peredam guncangan | cocok untuk pegas standar dan pegas BGM PRO yang diperkuat |
| Jenis kopling | V50/PV/ET3, XL1, dan XL2 |
| Fitur Khusus | Lubang untuk mengganti roda gigi kopling |
| Tidak cocok | rasio transmisi primer tanpa pegas pada model 50 cm³ |
Kit Perbaikan Primer BGM PRO memperkuat komponen-komponen penting pada sistem penggerak primer Vespa Smallframe yang dilengkapi per. Keranjang kopling CNC yang terbuat dari 42CrMo4 memberikan dudukan yang kokoh untuk bantalan kopling, sementara cakram penutup yang kokoh menahan pegas peredam guncangan dengan andal di dalam roda primer.
Permukaan yang dinitridasi mengurangi keausan, desain dua bagian memudahkan pemasangan, dan lekukan pada keranjang memudahkan modifikasi pada roda gigi kopling di kemudian hari. Dengan demikian, kit ini sangat cocok untuk motor jalan raya, touring, dan sport bertenaga tinggi, serta sebagai pelengkap kopling BGM PRO Superstrong.
DE | €
