Komponen berikut ini disertakan dalam set ini:
Pegas untuk primer -BGM PRO- Vespa V50, V90, SS50, SS90, PV125, ET3, PK50, PK80, PK50 S, PK80 S, PK125 S, PK50 XL, PK125 XL, ETS, PK50 HP, PK50 SS - 60N / mm
4xPegas untuk primer -BGM PRO- Vespa V50, V90, SS50, SS90, PV125, ET3, PK50, PK80, PK50 S, PK80 S, PK125 S, PK50 XL, PK125 XL, ETS, PK50 HP, PK50 SS - 60N / mm
Kit perbaikan utama -BGM PRO yang diperkuat CNC- Vespa V50, V90, SS50, SS90, PV125, ET3, PK50, PK80, PK50 S, PK80 S, PK125 S, PK50 XL, PK125 XL, ETS, PK50 SS
Kit perbaikan utama -BGM PRO yang diperkuat CNC- Vespa V50, V90, SS50, SS90, PV125, ET3, PK50, PK80, PK50 S, PK80 S, PK125 S, PK50 XL, PK125 XL, ETS, PK50 SS
Pelat penutup utama d = 70mm -BGM PRO- Vespa PK50 XL2, PK125 XL2
Pelat penutup utama d = 70mm -BGM PRO- Vespa PK50 XL2, PK125 XL2
60,90 € *

Kit peningkatan kecil untuk transmisi utama semua mesin PV125, ET3, PK80-125 S/XL/XL2. Set ini secara besar-besaran memperkuat penggerak utama, membuatnya tahan lama bahkan untuk mesin yang kuat. Cakram penutup yang digiling dengan mesin CNC secara efektif mencegah cakram standar yang tipis agar tidak pecah sehingga pegas peredam kejut tetap berada di tempatnya.

Juga tersedia sebagai kit upgrade besar dengan keranjang kopling (BGM0190)

  • Tambahan yang ideal untuk kopling BGM Pro Superstrong
  • Memperkuat penggerak utama
  • Mengganti cakram penutup standar
  • Melindungi seluruh drivetrain, terutama kopling
  • Diperkuat CNC: dua bagian = pemasangan lebih mudah
  • Cocok untuk semua transmisi primer dengan peredam kejut (pegas) standar
  • Dapat digunakan dengan pegas standar atau pegas BGM yang diperkuat
  • Dapat digunakan dengan semua tipe kopling Vespa: V50/PV/ET3, XL1, XL2
  • Terbuat dari 42CrMo4
  • Dikeraskan (nitridasi)
  • Dibuat di Jerman

Tahap evolusi dari kit primer HD kami yang populer ini sekarang hanya terdiri dari dua komponen, membuatnya lebih mudah dipasang daripada versi lama dengan lengan yang longgar dan dua cakram penutup. Sekarang juga cocok untuk keranjang kopling versi XL2. Kit ini tidak cocok untuk roda utama tanpa pegas dari model 50cc. Karena ini juga harus diberi rasio gigi yang lebih panjang ketika kapasitas mesin ditingkatkan, kit upgrade dapat dipasang pada rasio gigi primer yang baru tanpa masalah.

Pada prinsipnya, kit upgrade seperti itu harus digunakan pada setiap mesin, tidak hanya pada mesin yang sangat bertenaga. Torsi yang sangat besar dari mesin saat ini juga membutuhkan penggunaan pegas peredam kejut yang diperkuat. Hal ini untuk mencegah pegas standar, yang terlalu lunak, menghalangi dan lugs kampas kopling masuk ke dalam keranjang.

Catatan: Tergantung pada pabrikan dan toleransi primer yang digunakan, ada kemungkinan cakram penutup CNC bergesekan dengan dudukan bantalan atau penyangga bantalan poros engkol.

Jika hal ini terjadi, gunakan cakram pengatur jarak untuk memberi jarak pada primary (lihat 'Aksesori') atau gerakkan sedikit radius pada dudukan bearing pada rumah mesin.


(AS)

artikel BLOG (klik)

Beri nilai artikel ini sekarang dan beri tahu kami pendapat Anda.
Umum
EAN
4251389104469
 
Pencocokan
Pelanggan juga membeli