Kembali

Scooter Center Nomor barang: SC80210KT

Silinder set pelat adaptor -J&G 2% khusus dari WT- untuk memasang silinder Polini/Malossi 210 (Ø68.5mm)

Name: Silinder set pelat adaptor -J&G 2% khusus dari WT- untuk memasang silinder Polini/Malossi 210 (Ø68.5mm)
Brand: Scooter Center
SKU: SC80210KT
Price: 115.00 EUR
Availability: InStock

Kompatibel: Vespa PX80, PX125, PX150, Cosa125/150, LML Star/Stella 2-tak, Sprint Veloce150 (VLB1T 294260-), GTR125 (VNL2T 145901-), Super 150 (VBC1T 412374-), TS 125 (VNL3T 18139-)

Dirancang untuk: Malossi 210 Sport dan stroke 60 mm (keduanya tidak termasuk)

Cakupan pengiriman: Pelat adaptor 14 mm, spacer 1,5 mm, baut stud dan sekrup

Diperlukan: Silinder Malossi 210, poros engkol 60 mm, knalpot yang sesuai, primer yang lebih panjang, kopling yang diperkuat

Modifikasi: Dudukan dudukan dasar silinder di dalam rumahan menjadi Ø 74,0 mm

Kompatibel dengan casing PX tiga saluran dari tahun 1977 dan seterusnya

115,00 €*

tersedia segera

Berat pengiriman 0,71 kg

Informasi tentang keamanan produk

Laporkan kesalahan

Set pelat adaptor ini memungkinkan pemasangan silinder Malossi 210 Sport dengan langkah 60 mm pada mesin Largeframe dari 80 hingga 150 cm³. Ini menyediakan antarmuka mekanis antara rumah mesin dan silinder. Silinder dan poros engkol tidak termasuk dan diperlukan untuk konversi.

Pelat adaptor baja 14 mm Pengatur jarak 1,5 mm Dirancang untuk Malossi 210 Sport Dirancang untuk langkah 60 mm Untuk rumah 3 saluran

Video:

Lingkup set adaptor pengiriman

Baja pelat adaptor 14 mm

Aluminium pengatur jarak 1,5 mm

Empat baut stud M8 x 165 mm

Empat sekrup M7 x 25 mm

Tambahan yang diperlukan (tidak termasuk)

Silinder Malossi 210 cm³ termasuk kepala (mis. M3118591)

Poros engkol langkah 60 mm, batang penghubung 125 mm, tipe PX

Knalpot dari seri PX200 atau kotak yang kuat

Pengurangan gigi yang lebih panjang agar sesuai dengan aplikasi

Kopling yang diperkuat

Karburator SI24/24E direkomendasikan (tersedia BGM Faster Flow)

Modifikasi yang diperlukan pada rumah mesin

Keluarkan dudukan dasar silinder di rumah mesin hingga Ø 74,0 mm.

Malossi-Sport

Set ini dirancang untuk Malossi 210 Sport dan menjadi dasar untuk sekitar 221 cm³ dalam hubungannya dengan stroke 60 mm. Dengan rumah yang telah disesuaikan, karburator SI24 dan kotak yang sesuai, torsi yang sangat awal dan luas dengan kesesuaian tinggi untuk penggunaan sehari-hari tercipta.

Poros engkol dan asupan

Konfigurasi yang disarankan: Batang penghubung poros engkol PX 60 mm/125 mm. Waktu pemasukan yang khas dari case ini bekerja sangat harmonis bahkan dengan nilai yang moderat. Nilai sekitar 115° sebelum dan 60° setelah TMA terbukti efektif.

Karburator

SI24/24E telah dicoba dan diuji dan dapat diandalkan untuk pengaturan ini. Untuk SI24, bagian dalam mangkuk karburator sedikit disesuaikan (file/Dremel/Proxxon).

Kombinasi utama mana yang masuk akal?

Minimum: Gearbox PX80 dengan primer terpanjang yang tersedia (25/62).

Tur dan torsi tinggi: Gearbox PX125/200 dengan primer heliks 64 atau 65 dan pinion kopling 24.

Konsep ini juga dapat diandalkan untuk menghasilkan rasio reduksi primer yang lebih panjang.

Tip: bergigi lurus 25/62 dengan poros bantu 12-13-16-19 untuk gigi panjang 1/2 dan sambungan yang rapat di bagian atas.

Penjelasan singkat mengenai gearbox PX80

Rasio keseluruhan secara signifikan lebih pendek. Bahkan dengan 25/62, sekitar 9 km/jam atau sekitar 500 rpm hilang pada gigi keempat dibandingkan dengan PX200.

Modul gigi yang lebih kecil dari PX125-200, meningkatkan risiko kerusakan pada profil gigi yang lebih sempit di bawah beban tinggi.

Rekomendasi: Konversi ke gearbox PX125-200 yang lebih kuat, lihat catatan di bawah ini.

GEARBOX PX80

Konversi ke gearbox PX125-200

Poros bantu PX80 memiliki diameter yang berbeda dari model 125-200 cm³.

Setengah rumah besar di sisi kopling: biasanya digunakan bushing reduksi dari Ø 13 hingga Ø 11,5 mm. Lepaskan busing, maka as roda poros bantu gearbox PX125-200 akan pas.

Setengah rumah kecil di sisi Lima: biasanya cocok jika poros poros bantu Lusso dengan Ø 13 mm digunakan.

Gearbox yang lebih tua terkadang memiliki Ø 11,5 mm di sisi Lima. Dalam hal ini, gantilah ke poros Lusso dengan Ø 13 mm.

Kick starter: Gunakan pinion dari PX125-200, segmen kick starter tetap berada di dalam rumahan.

Mempertahankan gearbox PX80 dimungkinkan, tetapi tetap merupakan kompromi karena rasio roda gigi keseluruhan yang pendek dan modul gigi yang lebih kecil.

GEARBOX PX125/200

Instruksi perakitan dan penyetelan

Direkomendasikan untuk menggunakan gearbox Lusso yang lengkap.

Terbukti primer: roda gigi heliks 64 atau 65 dengan 24 pinion kopling.

Varian panjang: bergigi lurus 25/62 dengan poros bantu 12-13-16-19.

Kopling

Model 80-150 cm³ memiliki kopling 6 pegas kecil hingga tahun 1998. Untuk torsi tinggi dari konsep 221, desain Cosa 2 disarankan, misalnya BGM Pro Superstrong.

Pengapian dan roda tiang

Komponen standar dapat digunakan. Waktu pengapian diatur antara 18 dan 23 derajat sebelum TMA agar sesuai dengan silinder. Roda tiang BGM Touring dengan berat 2.300 gram selaras dengan pengiriman tenaga.

Penutup silinder

Karena tinggi silinder yang lebih tinggi 14-15 mm, kap mesin harus diperpanjang. Dimungkinkan untuk menggabungkan dua penutup menggunakan sekrup lembaran logam atau pengelasan plastik. Sebagai alternatif, gunakan pelat pengatur jarak SC802CL.

Knalpot

Tergantung pada sistemnya, penyesuaian kecil mungkin diperlukan. Sistem kotak seperti Polini terkadang membutuhkan braket pemasangan yang dipelintir, BGM Touring V2 (BGM1011TR2) berjalan dalam pengujian tanpa modifikasi apa pun.

Melepas silinder saat dipasang

Dengan silinder terangkat, pembongkaran menjadi terbatas saat mesin dipasang. Sebagai alternatif, lawan baut stud dengan BGM72M7 dan lepaskan dari pelat adaptor saat silinder dipasang. Ulir baja pada pelat adaptor tidak penting untuk hal ini.

Daya tahan

Rumah mesin Piaggio yang asli dapat bertahan secara permanen. Rumah lima saluran LML yang direproduksi memiliki dinding yang lebih tipis di dasar silinder; konversi hanya masuk akal setelah pengelasan.

Kesimpulan

Set pelat adaptor adalah dasar yang bersih untuk mengubah mesin rangka besar 80-150 cm³ yang ada saat ini menjadi konsep 221 torsi tinggi dengan stroke Malossi 210 dan 60 mm - tanpa rumah baru, jelas dan praktis secara permanen.