BGM PRO pole wheel adalah replika sempurna dari pole wheel PX200 yang asli. Dengan bilah melengkung yang besar, roda ini memiliki kinerja kipas yang tinggi, ideal untuk silinder besi cor abu-abu besar seperti Polini 210.
Dengan berat 1,9 kilogram, velg BGM PRO Touring lebih ringan 1000 gram dibandingkan velg asli Piaggio. Hal ini membuatnya sangat lincah untuk dikendarai saat berakselerasi, tetapi mesinnya tetap mempertahankan elastisitasnya yang superior.
Roda ini dapat digunakan sebagai pengganti 1:1 untuk roda tiang Piaggio PX200 yang asli. Tentu saja, ini juga dapat digunakan pada mesin dengan kapasitas yang lebih kecil (80-190cc).
FITUR
Performa kipas yang sangat tinggi, ideal untuk mesin dengan beban panas yang tinggi (silinder besi cor kelabu / operasi sespan / beban jalan raya yang terus menerus)
1900 gram = lebih ringan hingga 35% dari roda tiang asli (Piaggio tanpa Elestart 2800-3200 gram)
Akurasi waktu pengapian yang tinggi
Konsentrisitas yang sangat baik
Pekerjaan mantan yang seimbang
Magnetisasi yang baik
Terpaku berkualitas tinggi seperti karya asli sebelumnya
Dapat digunakan pada mesin dengan kapasitas 80-200cc (dan lebih)
BERAT
Dengan berat 1900 gram, BGM8225RT (T untuk Touring) lebih ringan 1000 gram dibandingkan dengan velg original pada model PX. Roda ini menawarkan kombinasi ideal antara massa roda gila yang cukup untuk torsi awal yang kuat dan bobot yang lebih ringan untuk putaran mesin yang lincah dan akselerasi yang lebih baik. Dibandingkan dengan roda tiang yang sangat berat pada model PX yang lama (tanpa Elestart), roda ini menawarkan massa roda gila yang lebih ringan 35%.
KINERJA & PENDINGINAN
Baling-baling pendingin berbentuk melengkung dan memiliki luas permukaan terbesar dari semua roda tiang untuk mesin PX. Piaggio memperkenalkan profil baling-baling ini untuk pertama kalinya pada mesin SS180 yang legendaris. Hal ini menjamin kinerja kipas yang tinggi setiap saat, bahkan pada kecepatan mesin yang rendah. Kapasitas pendinginan yang tinggi sangat ideal untuk mesin yang sangat sensitif terhadap panas, seperti besi cor abu-abu Polini 207 dengan karburator SI24 yang harus dipacu dengan kecepatan penuh di jalan tol atau harus mengatasi beban berat saat digunakan sebagai sespan.
ELESTART
Roda tiang tidak memiliki ring gear untuk starter elektrik. Roda ini dapat dipasang dan digerakkan pada semua model (termasuk starter elektrik), tetapi fungsi starter elektrik tidak lagi tersedia. Untuk kendaraan dengan starter elektrik, kami merekomendasikan BGM8025RTE.
REKOMENDASI
Kami merekomendasikan BGM8225RT untuk semua mesin dengan beban panas yang tinggi atau sebagai pengganti yang sempurna untuk roda tiang asli Piaggio, yang sudah tidak tersedia lagi. Semakin sedikit tenaga dasar yang dimiliki mesin (PX80/PX125), semakin berat bobot roda gila yang seharusnya. Roda gila yang sangat ringan (di bawah 1.600 gram) biasanya tidak memberikan keuntungan di sini.
CATATAN
Mesin PX200 yang sangat tua (dibuat hingga tahun 1982) sering kali masih dilengkapi dengan roda tiang generasi pertama (dapat dikenali dari lubang inspeksi oval memanjang yang disegel dengan karet, nomor OE: 167052). Di sini, segel labirin di bagian belakang profil dirancang sedikit berbeda dengan mesin yang lebih baru. Agar dapat memuat roda tiang BGM, yang sesuai dengan desain asli Piaggio dari generasi roda tiang dari tahun 1982 dan seterusnya (nomor OE: 167102, kendaraan dengan indikator), ketinggian dua batang aluminium kecil pada rumah mesin harus dikurangi.
DE | €
