Malossi sostituisce l'obsoleto cilindro da 166 cc con un design completamente nuovo. Per la prima volta in un cilindro in ghisa grigia, Malossi utilizza anche un alesaggio di Ø63 mm e raggiunge così i 177 cc. Il design dei condotti è stato completamente rivisto e il cilindro offre ampie aree di scarico in combinazione con una larghezza della finestra di scarico molto moderata.
Alesaggio | Ø 63 mm |
Applicazione | Città/Sport |
Gamma di potenza | 14 -22 CV |
Carburatori consigliati | SI24/24 /PHBH30 |
Corsa | 57 mm |
Rapporto di compressione | 1:10,5 |
Fasce elastiche | 2 |
Canali di sfioro | 6 |
Testa del cilindro | emisferica |
Candela di accensione | Filetto lungo |
Anche il pistone è stato ridisegnato e rinuncia al tradizionale sistema CVFII, che utilizzava un pistone forato sotto la corona del pistone come superficie di scarico, grazie agli ampi canali di trabocco.
La testa del cilindro utilizza una camera di combustione dal design moderno, da utilizzare con un labbro di schiacciamento consigliato di 1,2 mm. La testa è destinata all'uso con candele a filetto lungo (B9ES, W2CC, ecc.).
Prima del montaggio, sbavare la finestra del pistone e del cilindro nella pista (lima per chiavi e/o carta vetrata).
NOTA: adatta anche ai modelli con Elestart (avviamento elettrico).