Questo cilindro è caratterizzato da un'ampia gamma di giri che non si sottrae ai regimi più elevati. Con un albero da corsa e lo scarico Sito Plus, il cilindro da 125 cc può facilmente raggiungere la barriera del suono dei 100 km/h all'avvio. Naturalmente non ci si possono aspettare orge di accelerazione a causa della piccola cilindrata, ma una rapida progressione è sempre garantita. Il cilindro viene fornito senza testata e, a parte questo, è identico ai cilindri dei motori sprint a tre canali.
Conclusione: tourer sottovalutata. Il cilindro originale da 125 cc della serie PX non si adatta ai motori PX 80. A causa della differenza di corsa di 9 mm, il cilindro non si adatta ai motori PX 80. A causa della differenza di corsa di 9 mm tra gli alberi motore da 80 e 125 cc (da 48 a 57 mm), non è purtroppo possibile utilizzare questo cilindro per la conversione. Grazie alla sua struttura a corsa lunga (s: 57 mm, d: 52,5 mm), il cilindro è il compagno ideale per il turismo.