DATI TECNICI
Mozzo frizione in materiale pieno (acciaio)
6 molle Ø=14 mm
6 molle Ø=10 mm
Piastra di base/copertura della frizione realizzata con un'innovativa lega ad alta resistenza, come quella utilizzata in tutte le frizioni Fabbri Racing.
Questa lega garantisce una lunga durata del fermo molla e del disco di bloccaggio
4 dischi frizione con materiale organico di rivestimento
3 dischi in acciaio con spessore di 1,5 mm (si consiglia di non sostituirli con dischi intermedi in alluminio per evitare depositi nell'olio motore)
Anello Seeger in acciaio ad alta resistenza
Piastra di pressione montata su cuscinetto con coperchio in acciaio inox con foro di centraggio (brevetto Fabbri Racing) per allineare il corpo frizione
Possibilità di variare la distanza tra lo spingidisco della frizione e la piastra di pressione tramite rondelle
TUNING
6 molle grandi: per motori da turismo, circa 10-12 CV: funzionamento molto confortevole / poca forza sulla leva manuale richiesta
12 molle: per motori da ll-25 CV: nessun slittamento della frizione
18 molle: per motori da oltre 30 CV: aggiungere 6 molle piccole (FR0035) alle 6 molle grandi.
Consigliato l'uso di 18 molle:
Utilizzare un coperchio della frizione con fungo di pressione dentato (tipo XL2) per facilitare l'azionamento della frizione Rivestimenti della frizione con materiale organico ad alta resistenza (FR0258 o FR0257)
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