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BGM PRO Numero di articolo: BGM1015TR
BGM PRO

Scarico -BGM PRO TOURING - Vespa Wideframe (lampada sotto) VM, VN, VL1T, VB1T, VGL1T, Motovespa, Acma, Douglas

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Prodotto in Spagna
Accelerazione: accelerazione potente senza buchi, ideale per la città, le strade di campagna e il turismo.
Prestazioni silenziose: smorzatore interno per un piacevole rumore di fondo adatto ai lunghi viaggi.
Ampio range di giri: potenza di trazione superiore dalle basse velocità a quelle di crociera.
Plug & play: montaggio perfetto, nessuna modifica al telaio o alla carrozzeria.
Montaggio stabile: Morsetto sul cilindro per un montaggio sicuro e senza vibrazioni.
Look standard: sembra lo scarico originale - look OEM discreto.
Configurazioni compatibili: motori e tuning standard (ad es. BGM150, Pinasco160, CC Corsa 160/175).
Prodotto in Europa: materiali di alta qualità, lavorazione precisa, lunga durata.
Visione compatta per dispositivi mobili
209,00 €*
disponibile immediatamente
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Scarico sportivo BGM PRO Touring per Vespa Wideframe 125/150 ('53-'58) - Potente compagno per lunghi tour

Adatto per i modelli Wideframe 125/150 ccm ca. '53-'58 - inclusi i modelli con licenza (ACMA, Douglas, Motovespa, Allstate) e i modelli T tedeschi.
Scatola BGM PRO touring per Vespa classica Wideframe: sistema di scatole sportive con un look vicino alla produzione. L'angolo di diffusione piatto e la lunghezza di risonanza moderata garantiscono una coppia precoce e un intervallo di giri ampio e pulito, ideale per l'uso quotidiano, le strade di campagna e i passi alpini.

Configurazioni del motore

Si armonizza con i motori standard e con i comuni cilindri di messa a punto (compresi BGM150, Pinasco160, CC Corsa 160/175).

Compatibilità - Telaio largo 125/150 cc (circa '53-'58)

Vespa 125 VM1-2T ('52-'54)
Vespa 125 VN1-2T ('54-'57)
Vespa 150 VL1-3T ('54-'57)
Vespa 150 VB1T ('57-'58)
Vespa 150 GL VGL1T ('56-'58)
Vespa 150 T1 (corrisponde a VL1T, '55)
Vespa 150 T2 (corrisponde a VD1T, '56)
Vespa 150 T3 (corrisponde a VD2T, '57-'59)
ACMA 125 (telaio largo, da inizio anni '50 a fine anni '50)
ACMA 150 GL (equivalente VGL1T, '56-'58)
Benelux 150 GL (licenza VGL1T, '56-'58)
Douglas 42L2 - 125 cc ('54-'55)
Douglas 92L2 - 125 cc ('55-'56)
Douglas 102L2 - 125 cc ('56-'57)
Motovespa 125 N (telaio largo, ca. '53-'57)
Allstate 788.94492 - 125 cc ('57)

Testimonianza del cliente

"Il miglior sistema wideframe sul mercato. Lavorazione solida, gamma di giri perfettamente corrispondente e spinta abbondante " - Andreas Nagy, Nagy Blechroller

DOMANDE FREQUENTI

No. La scatola da turismo è progettata per i telai larghi. I modelli Largeframe (VNA, VNB, VBA, VBB, Sprint ecc.) non sono compatibili.
No. Questi tre sono Largeframe e quindi esclusi. I Douglas compatibili sono ad esempio 42L2/92L2/102L2; il 125 N (telaio largo) è adatto alla Motovespa.
Di norma, no. La scatola viene montata come lo scarico originale e fissata al cilindro con una fascetta. Dopo il giro di prova, controllare la configurazione delle candele; se necessario, utilizzare un getto principale leggermente più grande.
Con i motori 125/150 cc di stretta produzione e con i comuni cilindri di regolazione (ad es. BGM150, Pinasco160, CC Corsa 160/175). Immagine target: accelerazione precoce e crociera rilassata.

Video

Conclusione

Lo scarico completo per le tourer a telaio largo: aspetto discreto, coppia potente dal basso, installazione semplice ed elevata idoneità all'uso quotidiano - perfetto per i classici autentici con una guidabilità moderna.
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In questo modo garantiamo che le recensioni provengano da consumatori reali.
Michael S. da Ohlsdorf 10/07/2025

Guter Auspuff! Fahre ich auf einem Pinasco 160 und im Vergleich zur vorher montierten RR-Box (bei der das Dämpferrohr ausgebrochen ist) deutlich besser zu fahren und weniger Lärm. Ich bin sehr zufrieden

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Numeri OEM (solo a scopo di confronto)
Piaggio:
18130, 24385
BGM PRO:
BGM1015TR
Suggerimenti e informazioni utili
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