Gebaseerd op de succesvolle TSV09 voor de PX125 motoren, heeft Parmakit een versie toegevoegd voor de oudere motoren met slechts twee overstroomkanalen in het motorhuis.
In principe is het dezelfde cilinder als voor de PX125, maar de normaal aanwezige boostpoort (steunkanaal op 12 uur) is dichtgemaakt in het gietstuk op het onderste cilinderafdichtingsvlak. De boostpoort bevindt zich nog steeds aan de onderkant, maar wordt nu geregeld door extra openingen in de zuiger. Om recht te doen aan de andere lay-out van de overstroomopeningen in het motorhuis, zijn adapterplaten meegeleverd. Deze bedekken een deel van de (te grote) overstroomopeningen in de cilinderbodem. Dit zorgt ervoor dat de grote overstroomopeningen in de cilinderbodem niet per ongeluk lucht kunnen aanzuigen omdat het afdichtingsoppervlak van de motorbehuizing te klein is.
De zuiver bewerkte aluminium cilinder met Nikasil-coating wordt geleverd met een zeer hoogwaardige VERTEX zuiger (Ø=63 mm), twee 1 mm dunne stalen ringen en een solide CNC-kop met centrering in het loopbaangat. Met grote oppervlakken en een gematigde timing is de cilinder ontworpen als een krachtige toermachine.
De levering omvat afstandsringen, bodem- en koppakkingen voor het aanpassen van de timinghoeken en de squishrand.
- Boring Ø: 63mm
- Slag: 57mm
- Cilinderinhoud: 177,59cc
- Gietijzeren zuiger
- Zuigerveer: 2 stuks, 1,0 mm staal
CONCLUSIE: Cilinder voor de lange tour met hoge rijsnelheid!
DE | €
