Motorhus -MALOSSI VR-One, vassventilintag- Vespa PX200 Elestart

Malossi PX200 motorhus för rotationsventil- och reedventilintag

Malossi erbjuder två nya förstärkta PX200 motorhus, V-One och VR-One.

V-One

ROTARY VALVE
V-One har ett rotationsventilintag och vänder sig till alla som antingen letar efter en högkvalitativ ersättning för ett originalmotorhus och/eller vill bygga en kraftfull men tyst touringmotor.

VR-One MEMBRAN INLET
VR-One har däremot ett insugsgrenrör med reedventilinlopp och vänder sig främst till tuners som värdesätter ett högt effektuttag. Membraninloppet är flyttat längre in mot cylindern, vilket innebär att även full kindaxel kan användas (vevstakarna är inte längre helt i vägen för gasflödet).

Båda hustyperna är redan konstruerade för att användas med en Malossi 210cc Sport eller 210/221cc MHR-cylinder

.

Motorhuset är redan tillverkat för att passa in i området för överströmningskanalerna, så inga ytterligare justeringar behöver göras. Naturligtvis kan alla andra cylindrar också användas på dessa hus

. Den största innovationen i Malossi-motorhusen är elimineringen av lösa motorbultar och mittpackningen av tätningspapper. Nu sätts huset ihop med M8 insexskruvar och tätas med temperaturstabil tätningsmassa (tips: anaerobt härdande tätningsmassa från Loctite). Husen har förstärkningar vid alla neuralgiska punkter (hjälpaxel, femfaldigt bultat vevhus, svingarms- och stötdämparfäste). Extra material har planerats för tätningsytorna, så att tuners kan släppa ut ånga här till sitt hjärtas innehåll. Tysta gummi på motor- och stötdämparfästena ingår i båda typerna.

Motorhus MALOSSI V-One (M5717245)

• Förstärkt motorhus med inlopp för roterande ventil
• Kan användas som ersättning för ett Piaggio-motorhus i original (lagermått i original)
• Motorbultar med insexkant M8
• Stiftbultar för cylinder och broms förmonterade
• Leveransomfattning utan insugningsgrenrör, utan lager

MALOSSI VR-One motorhus (5717230)

• Förstärkt motorhus med membranintag
• inkl. membranintagsgrenrör (360° vridbart för förgasare med Ø30-34 mm)
• inkl. membran med 6 klaffar
• Motorbultar med insexkant M8
• inkl. vevaxellager (Lima 25x52x15mm / koppling 25x62x12mm)
• Stiftbultar för cylinder och broms förmonterade