Vespa classic largeframe från Rally till VNB - information, modeller och lämpliga reservdelar

Vespa Largeframe classics - teknisk historia från VNA till Rally

Modellöversikt, teknik och reservdelsförsörjning i [%[11111_11111_9

]%] De tidiga VNA och VNB utgör ingången till Largeframe-eran. De byggde på enkla tvåtaktare med 3-växlad växellåda, litet tändsystem och den typiska smala ramkonstruktionen. Med VBB- och GT-serierna blev chassit stabilare, motorn kraftfullare och underhållet mer lättillgängligt. Sprint och GTR gav sportigare karaktärsdrag, optimerade fläkthjul, större vevaxellager och finare växellådstrimning. Rally betraktas än idag som höjdpunkten i den klassiska tvåtaktsutvecklingen med förbättrat motorhus, mer exakt tändning och det karakteristiska breda chassit.

I Scooter Center hittar du lämpliga komponenter för motor, förgasare, tändning, växellåda, bromsar, chassi och alla relevanta servicearbeten för dessa generationer med stora ramar. Den tydliga motorlogiken i de enskilda serierna gör det lättare att fördela reservdelar och möjliggör rena restaureringsarbeten.

Tekniska egenskaper hos de klassiska Largeframe-modellerna

De tidiga motorerna hade små vevaxellager, kompakta kolvdimensioner och tydliga förgasarsystem. Från VBB och GT och framåt blev enheterna stabilare, luftflödet i fläkten effektivare och tändsystemen stabilare. Sprint och GTR kännetecknas av mer exakta hus och en jämnare kraftutveckling. Rally fick ett reviderat motorhus, optimerad timing och en mer robust fläkt, vilket gör den till ett av de mest populära restaureringsobjekten än idag.

Gemensamt för alla largeframe-modeller är en tålig plåtkaross, en tydlig servicearkitektur och en körupplevelse som många Vespa-förare älskar än idag.