Kembali

Tampilkan semua artikel dari: Pengapian & alternator

Levistronic Nomor barang: LTM016

Koil pengapian -Levistronic HT 400V- Vespa Smallframe V50, V90, SS50, SS90, PV125, ET3, Largeframe GT125 (VNL2T), GTR125 (VNL2T), TS125 (VNL3T), Sprint150 (VLB1T), GL150 (VLA1T), Vespa Moped Ciao,

1 Penilaian

Koil tegangan tinggi untuk pengapian pemutus Vespa klasik

Desain yang sepenuhnya terisolasi untuk mengurangi arus bocor

Sambungan kabel pemutus dialihkan jauh dari titik arde

Percikan api pengapian yang jauh lebih stabil bahkan dalam kondisi lembab

Dirancang untuk tegangan hingga sekitar 400 volt (sisi primer, spesifikasi pabrikan)

Ideal untuk mesin vintage yang telah ditingkatkan performanya atau yang sering digunakan

54,00 €*

tersedia segera

Informasi tentang keamanan produk

Kesalahan laporan

Koil pengapian -LEVISTRONIC- untuk Vespa dengan pengapian pemutus

Koil peng apian LEVISTRONIC dimaksudkan sebagai pembaruan modern untuk mesin Vespa klasik dengan pengapian pemutus, di mana percikan api pengapian kehilangan cadangannya selama bertahun-tahun. Alasannya sering kali bukan karena "pengapian itu sendiri", tetapi kenyataan pada kendaraan: pada banyak model, koil eksternal berada di tempat yang tidak tepat di area semprotan di dekat roda belakang dan peredam kejut. Debu, kotoran dan, yang terpenting, kelembapan mendukung arus bocor dan dengan demikian menyebabkan macet. Di sinilah LEVISTRONIC hadir - dengan desain yang sepenuhnya terisolasi dan geometri sambungan yang membuat arus bocor secara signifikan lebih sulit.

Untuk penyalaan interrupter Desain yang sepenuhnya terisolasi Sambungan kabel pemutus yang dioptimalkan Hingga sekitar 400 volt (sisi primer)

Konsep dan area aplikasi

Pada banyak model Vespa klasik, pengapian pemutus kontak bekerja dengan baik - selama periferal yang digunakan benar. Namun, dengan bertambahnya usia, nilai insulasi dan koneksi steker menurun, dan koil pengapian eksternal terus-menerus terpapar kotoran, perubahan suhu, dan kelembapan. Gejala yang umum terjadi adalah start dingin yang buruk, macet secara sporadis, atau mesin yang "berdetak" dan bukannya berhenti dengan mulus saat hujan.

Koil pengapian LEVISTRONIC dirancang untuk mengurangi masalah sehari-hari yang umum terjadi: arus bocor yang lebih sedikit, lebih sedikit kehilangan energi, lebih banyak kestabilan percikan api - terutama jika skuter sering dikendarai atau pengaturannya membutuhkan lebih banyak cadangan pengapian.

Catatan tentang tegangan catu daya terpasang: tidak ada koil pengapian "6 V" atau "12 V"

Pada pengapian magneto Vespa klasik, pengapian terpisah dari sirkuit penerangan: pemutus disuplai melalui koil primernya sendiri pada pelat dasar pengapian. Apakah sistem kelistrikan kendaraan Anda memasok 6 V atau 12 V untuk lampu, pada umumnya tidak menjadi kriteria pemilihan koil pengapian eksternal.

Faktor yang menentukan adalah kompatibilitas sistem (dalam hal ini: pengapian pemutus kontak dengan koil pengapian eksternal) dan kabel yang tepat serta perutean arde. Sistem pengapian bertenaga baterai (DC) adalah masalah yang berbeda dan memerlukan komponen yang sesuai.

Konstruksi dan isolasi

Desain yang sepenuhnya terisolasi: Inti solenoida dan badan koil dirancang sedemikian rupa sehingga kelembapan dan kotoran tidak lagi menjadi target arus bocor.

Sambungan kabel pemutus lebih jauh dari arde: Terminal sambungan kabel dari pelat dasar pengapian sengaja diposisikan lebih jauh dari titik arde. Hal ini mengurangi risiko arus bocor pada saat hujan, kelembaban tinggi atau setelah melewati genangan air.

Praktis untuk posisi pemasangan sepeda motor vintage: Dikembangkan sebagai pengganti koil yang terletak di area tanah di samping peredam kejut dan roda belakang, di mana koil tersebut secara permanen terpapar debu dan lumpur.

Fitur teknis

Tipe: Kumparan tegangan tinggi (AT) untuk sistem pengapian yang dikontrol kontak (pengapian pemutus kontak)
Konstruksi: inti magnetik dan bodi koil yang terisolasi sepenuhnya
Perutean koneksi: Sambungan kabel pemutus yang diposisikan secara struktural jauh dari sambungan arde
Kisaran tegangan: dirancang untuk tegangan hingga sekitar 400 volt di area sambungan (sisi primer, spesifikasi pabrikan)
Area aplikasi: mesin Vespa klasik dengan koil pengapian eksternal dan pengapian pemutus

Keuntungan dalam praktiknya

Percikan pengapian yang lebih stabil dalam kondisi lembab dan buruk - lebih sedikit misfire, perilaku pengapian yang lebih baik.

Lebih banyak cadangan untuk pengaturan yang membutuhkan pengapian yang bersih (mesin yang sering digunakan, kompresi yang lebih tinggi, atau pengaturan vintage yang dioptimalkan).

Tidak terlalu rentan terhadap masalah penuaan pada koil klasik yang telah bekerja di area semprotan selama bertahun-tahun.

Sekilas tentang keunggulan koil pengapian LEVISTRONIC

Keuntungan	Deskripsi
✅ Percikan pengapian yang stabil	Dirancang untuk stabilitas percikan api, terutama ketika kelembapan dan kotoran melemahkan koil konvensional.
✅ Desain yang sepenuhnya terisolasi	Inti magnet dan badan koil yang terisolasi mengurangi arus bocor melalui permukaan yang kotor atau lembap.
✅ Perutean koneksi yang dioptimalkan	Mematikan sambungan kabel lebih jauh dari titik arde - meminimalkan arus bocor saat berkendara di tengah hujan dan percikan air.
✅ Keamanan operasional yang lebih baik	Lebih sedikit misfire dan percikan api yang dapat direproduksi membantu saat start, idle, dan di bawah beban.
✅ Dirancang untuk posisi pemasangan lama	Penggantian yang berguna jika koil eksternal terletak di area semprotan dan secara permanen terpapar kotoran dan kelembapan.

Model kendaraan yang cocok

Tampilkan daftar kendaraan

Produsen / Model	cc	Jenis mesin	Jenis mesin	Tahun pembuatan	Tambahan
MOTOVESPA 125 N	125	VT	2T AC	1959
MOTOVESPA 125 S	125	VTT	2T AC	1959
MOTOVESPA 150 GS	150	04C	2T AC	1967
MOTOVESPA 150 S	150	V13502C	2T AC	1964
MOTOVESPA 150 S	150	VTT	2T AC	1962
MOTOVESPA 150 Sprint	150	04C	2T AC	1966
PIAGGIO APE 50	50	TL1-2T	2T AC	1969-1980	TL1 Standar
PIAGGIO APE 50	50	TL1-2T	2T AC	1969-1980	TL2 Standar
PIAGGIO APE 500	175	AD1-2T	2T AC	1966-1974
PIAGGIO APE A	125	A1-11T	2T AC	1947-1950
PIAGGIO APE A	125	A12-15T	2T AC	1951-1952
PIAGGIO APE B	150	AB1-4T	2T AC	1953-1956
PIAGGIO APE C	150	AC1-4T	2T AC	1956-1966
PIAGGIO APE P 50 (Mobil Vespa)	50	TL3T	2T AC	1980-	→ 55951
VESPA 50 / N	50	V5A1T	2T AC	1963-1971	(MATI) (D) (NZ) 200001 →
VESPA 50 / N	50	V5A1T	2T AC	1963-1971	(J), dengan indikator
VESPA 50 / N	50	V5A1T	2T AC	1963-1971
VESPA 50 L	50	V5A1T	2T AC	1966-1970	(J), dengan indikator
VESPA 50 L	50	V5A1T	2T AC	1966-1970
VESPA 50 L	50	V5A1T	2T AC	1966-1970	(AUS) (D) (NZ)
VESPA 50 R	50	V5A1T	2T AC	1969-1983	(MATI) (D) (NZ) → 763500
VESPA 50 R	50	V5A1T	2T AC	1969-1983	→ 853410
VESPA 50 R	50	V5A1T	2T AC	1969-1983
VESPA 50 R	50	V5A1T	2T AC	1969-1983	(J), dengan indikator
VESPA 50 S	50	V5SA1T	2T AC	1963-1984	(PR) (AMERIKA SERIKAT) 31001 →
VESPA 50 S	50	V5SA1T	2T AC	1963-1984	31001 → (PR)
VESPA 50 S	50	V5SA1T	2T AC	1963-1984	dengan indikator
VESPA 50 S	50	V5SA1T	2T AC	1963-1984
VESPA 50 S	50	V5SA1T	2T AC	1963-1984	31001 → (AMERIKA SERIKAT)
VESPA 50 Spesial	50	V5A2T	2T AC	1969-1972	(D)
VESPA 50 Spesial	50	V5A2T	2T AC	1969-1972
VESPA 50 Spesial	50	V5B1T	2T AC	1972-1975	(D)
VESPA 50 Spesial	50	V5B1T	2T AC	1972-1975
VESPA 50 Spesial	50	V5B3T	2T AC	1975-1983
VESPA 50 Spesial	50	V5B3T	2T AC	1975-1983	(N)
VESPA 50 Spesial	50	V5B3T	2T AC	1975-1983	(D)
VESPA 50 Spesial	50	V5B3T	2T AC	1975-1983	(A) (B) 375989 →, dengan indikator
VESPA 50 Spesial	50	V5B3T	2T AC	1975-1983	(AMERIKA SERIKAT) (PR)
VESPA 50 Elestart Khusus	50	V5A3T	2T AC	1969-1972
VESPA 50 Elestart Khusus	50	V5B2T	2T AC	1972-1975	(D)
VESPA 50 Elestart Khusus	50	V5B2T	2T AC	1972-1975
VESPA 50 Elestart Khusus	50	V5B4T	2T AC	1975-1976
VESPA 50 SR / Sprinter	50	V5SS2T	2T AC	1971-1979	(D)
VESPA 50 SR / Sprinter	50	V5SS2T	2T AC	1971-1979
VESPA 50 SS / Super Sprint	50	V5SS1T	2T AC	1965-1971	(D) (AUS) (NZ)
VESPA 50 SS / Super Sprint	50	V5SS1T	2T AC	1965-1971
VESPA 90	90	V9A1T	2T AC	1963-1984	→ Mesin 21449
VESPA 90	90	V9A1T	2T AC	1963-1984	(PR)
VESPA 90	90	V9A1T	2T AC	1963-1984
VESPA 90	90	V9A1T	2T AC	1963-1984	79487 →
VESPA 90	90	V9A1T	2T AC	1963-1984	(AMERIKA SERIKAT)
VESPA 90 Racer	90	V9SS2T	2T AC	1971-1974	10514 →
VESPA 90 Racer	90	V9SS2T	2T AC	1971-1974
VESPA 90 SS Super Sprint	90	V9SS1T	2T AC	1965-1971
VESPA 100 (Inggris) / 100 Sport (AS)	100	V9B1T	2T AC	1978-1990
VESPA 100 (Inggris) / 100 Sport (AS)	100	V9B1T	2T AC	1978-1990	(AMERIKA SERIKAT)
VESPA 100 (Inggris) / 100 Sport (AS)	100	V9B1T	2T AC	1978-1990	(PR)
VESPA P125X	125	VNX1T	2T AC	1977-1982	6V, tanpa indikator
VESPA P150 S	150	VBX1T	2T AC	1978-1990	6V, tanpa indikator
VESPA P150X / PX150 E	150	VLX1T	2T AC	1978-1985	6V, tanpa indikator

Catatan: Daftar ini mengacu pada kendaraan dengan pengapian pemutus dan koil pengapian eksternal. Jika pengapian CDI sudah terpasang, diperlukan koil pengapian CDI yang sesuai.

Kesimpulan

Koil pengapian LEVISTRONIC adalah peningkatan praktis untuk pengapian pemutus Vespa klasik: terisolasi secara konsisten, dengan jarak yang cerdas ke bumi dan oleh karena itu jauh lebih tidak rentan terhadap kelembaban. Jika Anda ingin terus menggunakan pengapian pemutus Anda dan menghargai pengapian yang andal, pengoperasian yang bersih, dan lebih sedikit misfire, Anda mendapatkan solusi yang kuat di sini alih-alih "koil jadul" lainnya.

Pertanyaan Umum tentang koil pengapian LEVISTRONIC

Pertanyaan yang sering diajukan

Mengapa pengapian pemutus kontak yang lama sering tidak dapat diandalkan?
Hal ini sering kali disebabkan oleh posisi pemasangan koil eksternal di area semprotan dan insulasi yang sudah tua. Kelembaban dan kotoran memudahkan arus bocor, percikan api menjadi lebih lemah, penyalaan dan kelancaran menjadi terganggu.

Apa keuntungan dari insulasi pada LEVISTRONIC?
Inti magnetik yang terisolasi sepenuhnya mengurangi arus bocor melalui permukaan yang lembab atau kotor. Hal ini sangat membantu ketika berkendara di tengah hujan, dalam kondensasi dan pada skuter yang sering dipindahkan setiap hari.

Apa manfaat dari sambungan kabel pemutus yang lebih jauh?
Jarak yang lebih jauh dari tanah berarti lebih sedikit risiko arus bocor dan flashover saat basah atau saat lapisan kotoran menumpuk pada koil.

Apakah koil ini cocok untuk kendaraan 6 V dan 12 V?
Dengan pengapian magneto klasik, tegangan catu daya terpasang (sirkuit penerangan 6 V atau 12 V) bukanlah kriteria yang menentukan. Yang penting adalah pengapian pemutus dengan koil pengapian eksternal dan pemasangan kabelnya benar.

Apakah koil pengapian meningkatkan performa mesin?
Koil tidak menggantikan tindakan penyetelan apa pun. Namun, koil ini memastikan bahwa sistem pengapian yang ada bekerja dengan stabil dan percikan api tidak terlepas bahkan dalam kondisi yang tidak menguntungkan - hal ini dapat memberikan efek yang nyata pada perilaku menghidupkan, kelancaran, dan keandalan.

Ini adalah cara kami memastikan bahwa ulasan berasal dari konsumen yang sebenarnya.

Anonym 23/02/2026

Nomor OEM (hanya untuk tujuan perbandingan)

Piaggio:

114457, 124830, 132299, 143062, 150700, 151931, 152735, 244114, 90612, 90613, 96013, 97805, 98053