Zylinder -MALOSSI 102 ccm Sport- Vespa PK, PK HP, PK XL, Special, PIAGGIO APE 50ccm

Leistungsstarker 102ccm Graugußzylinder für alle Vespa V50, SS50, PK50 S, PK50 XL, PK50 XL2 (nicht Automatik). Große Ø55mm Bohrung die mit dem serienmässigen Hub von 43mm satte 102ccm Hubraum ergibt. Der Zylinder mit 6 Überstromkanälen weist eine sportliche Verdichtung von 12,5:1 auf. Dies ergibt mit den humanen Steuerwinkeln des Malossi Zylinder von 108°/160°ÜS/AS eine bereits ordentliche effektive Verdichtung und sorgt für ein kräftiges, drehmomentstarkes Drehzahlband.

Malossi empfiehlt für eine volle Leistungsentfaltung die originale Kurbelwelle zu modifizieren um den Einlass früher öffnen zu lassen. Eine Maßnahme die auch durch die Montage eine Rennkurbelwelle erzielt wird und zudem noch eine drehzahlfestere Lagerung des Pleuels mit sich bringt.

Als Vergaser empfehlen wir mindestens einen SHB16/16, ein SHB19/19 Vergaserkit liftet die mögliche Leistungsausbeute nochmals zusätzlich. Malossi empfiehlt bei den PK Modellen mit serienmäßigen Kunststoffluftfilter diesen zu modifzieren. Dazu wird nach Anleitung eine zusätzliche Reihe Löcher (4stk.) mit Ø11mm Durchmesser gebohrt.

Die Zündeinstellung gibt Malossi mit 16°v.OT. an.
Die von Malossi empfohlene primäre Untersetzung von 24/58 (2,41) ist wohl einem Druckfehler zuzuordnen und mehr als zu lang. Wir empfehlen hier die klassische 24/72 (3,00) Primär.

Der Malossi harmoniert aufgrund des Auslaßwinkels von 160° sehr gut mit klassischen Bananenauspuffanlagen oder, im Falle der PK Modelle, auch gut mit dem SITO Plus oder BGM Touring Auspuff. Reine Resonanz Rennauspuffanlagen, wie z.B. L&S Franz oder PM40, sind den hubraumstärkeren Zylindern wie z.B. dem großen Bruder des Malossi102, dem MHR136 vorbehalten.

Anzugsdrehmoment Zylinderkopfschrauben: 14Nm

FAZIT: Kraftvoller aber sportlicher Graugußzylinder mit breitem Drehzahlband und viel Kraft in der Drehzahlmitte.