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BGM PRO Numéro d`article : BGM1050PK

FL2)

5 notations

Fabriqué en Espagne

Couple et vitesse finale nettement plus élevés que le système d'échappement de série

Début de puissance précoce - idéal pour une utilisation en ville et sur les routes de campagne

Large plage de régime, pas de trou entre les vitesses

Acoustique discrète avec un look proche de la série

Montage facile sans modification du véhicule

139,00 €*

disponible immédiatement

Poids d`expédition 3,15 kg

Informations sur la sécurité des produits

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BGM PRO BigBox TOURING - Système d'échappement box pour Vespa PK 50-80 cc

Système d'échappement box discret avec un look proche de la série, un couple précoce et une large bande de puissance utilisable. Convient pour Piaggio PK 50-80 cc (y compris PK 80) ainsi que pour Motovespa PK 50 cc et Motovespa PK 75 XL/FL. Ne convient pas : Motovespa PK 75 S et PK 75 Junior, PK Automatica.

Piaggio PK 50-80 Motovespa PK 50 / 75 XL/FL Caractère touring Couple précoce Large bande Aspect proche de la série Fabriqué à la main en Europe

Caractéristiques et utilisation

Disposition en boîte : couple précoce et élevé avec volume modéré

S'harmonise avec les moteurs de série et le tuning à course courte jusqu'à env. 115 cc

Raccordement de changement de vitesse propre jusqu'au rapport le plus élevé

Forme extérieure discrète pour des configurations de route adaptées au quotidien

Caractéristiques techniques et particularités

Collecteur divisé avec ressorts de traction - démontage rapide du corps

Ajustement proche de la série, montage sans modification du cadre

Géométrie de chambre adaptée pour un rendement & un bruit de fonctionnement faible

Régulation recommandée : gicleur principal initial +2 à +4 par rapport à la série

Modèles de véhicules compatibles (sélection)

Piaggio Smallframe - série PK (50-80 cc)

PK 50 S / PK 50 XL / PK 50 XL2

PK 80 S / PK 80 XL

PK50 HP / PK50 FL / PK50 FL2

Ne convient pas : PK Automatica (moteur/échappement différent).

Motovespa - constructions sous licence espagnole

PK 50 XL / PK 50 XL2 (tous les 50 cc)

PK 75 XL / PK 75 FL (y compris FL2)

Ne convient pas : PK 75 S et PK 75 Junior. Condition : moteur smallframe à commutation.

Montage et réglage

Montage sans modification du cadre PK ou du carter moteur.

Coude détachable par ressorts de traction, corps détachable séparément

Le mastic d'étanchéité à la jonction coude/corps maintient la connexion propre.

Finaliser le réglage du carburateur après le test de conduite/l'image de la bougie.

Contenu de la livraison

Corps de l'échappement

Collecteur

Ressorts de traction

Joint cylindre/collecteur

FAQ - Questions fréquentes sur la BGM PRO BigBox TOURING (PK 50-80 cc)

Un enregistrement/une réception par le TÜV est-il(elle) nécessaire ?

Pas de marquage E. La nécessité d'une inscription dépend des réglementations nationales (le cas échéant, réception individuelle).

Comment faut-il adapter l'injection ?

Point de départ : gicleur principal +2 à +4 par rapport à la série. Ensuite, ajuster avec précision par l'image de la bougie/l'AFR.

Faut-il travailler sur le cadre ?

Non, le boîtier est conçu pour la géométrie du cadre PK et s'adapte sans modification.

Pour quels modèles le boîtier est-il adapté ?

Piaggio : PK 50, PK 80 y compris S/XL/XL2/HP/FL/FL2. Motovespa : PK 50 (XL/XL2) ainsi que PK 75 XL/FL (y compris FL2). Ne convient pas : Motovespa PK 75 S / PK 75 Junior et PK Automatica.

Nous nous assurons ainsi que les évaluations proviennent de vrais consommateurs.

Christian R. de la part de Kammeltal 05/23/2025

Die Box hat wirklich eine schöne Leistungsentfaltung. Die Box ist natürlich lauter als der Original Auspuff, aber noch völlig im Rahmen. Die Passform ist leider nicht zufriedenstellend, es muss ordentlich nachgearbeitet werden, was ich bei einem Premiumprodukt anders erwarte

Anonym 11/26/2020

Top Auspuff
Unauffällig. Top Leistung.

Anonym 11/26/2020

Exhaust

Andreas D. de la part de Essen 05/12/2025

Michael S. de la part de Rheinbach 09/30/2025

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