Pinasco använder alltid 3-kanalscylindern som bascylinder för aluminiumversionerna av sina populära 177cc touring-kit. På 2-kanalsversionerna är den dock nedskruvad i botten på grund av tjockleken på en medföljande distans. Distansen täcker den tredje överströmningskanalen, som inte längre fylls via motorhuset utan genom en urskärning i den övre kolvkjolen.
En förlängning av utväxlingsförhållandet är intressant om motorn ska köras ofta på motorväg eller på låga varvtal.
Pinascos förslag till jetting är specificerat med en 108 mm huvudmunstycke för 20 mm SI-förgasaren och en 118 mm huvudmunstycke för 24 mm SI-förgasaren. Pinasco kan nästan alltid köras med den magra kombinationen av 190 huvudluftkorrigeringsstråle och BE 4 blandningsrör.
V2.0-versionen erbjuder inga tekniska innovationer, men Pinasco har bytt gjuteri och kolven i 2-kanalsversionen (som har en fräsning för stödkanalen) används nu också i 3-kanalsversionen
. (US)