Carburador MALOSSI Dellorto SHB 16/16 2 agujeros para Vespa V50 Special
Clásico 16/16 mm SHB carburador como una solución razonable para los motores cerca de la serie y como una actualización popular del carburador 16/10.
El Dellorto SHB 16/16 de MALOSSI es un carburador clásico smallframe para Vespa V50 modelos especiales. Es particularmente interesante cuando un carburador más pequeño 16/10 se instaló de fábrica. En estos casos, el 16/16 es una actualización muy sensible, ya que permite que el motor se llene mucho mejor y es un ajuste limpio para más deportivo o abierto 50cc configuraciones sin llegar a ser innecesariamente grande.
MALOSSI
Dellorto SHB
16/16 mm
2 agujeros
Especial V50
Por qué el 16/16 es tan útil
Más sección transversal que el 16/10: el motor puede respirar más libremente y acumular potencia de forma más limpia
diseño SHB clásico: probado, compacto y muy bien adaptable a muchas configuraciones smallframe
ideal para de-throttling: especialmente interesante para los modelos alemanes V50 Special con homologación de 40 km/h
Adecuado para configuraciones deportivas ligeras y cercanas a la producción: buena solución sin una sección transversal del carburador innecesariamente grande
Actualización para modelos alemanes de 40 km/h
A menudo se utilizaba de fábrica un carburador 16/10, especialmente en los modelos V50 Special alemanes con homologación de 40 km/h. Estos vehículos también llevan de serie un colector de escape más fino. Si desea acelerar con sensatez o llevar el motor técnicamente limpio a la norma habitual smallframe, que muy a menudo terminan con el 16/16 SHB.
Nota importante sobre la instalación
En los modelos V50 Special alemanes con carburador 16/10 de serie, para el montaje del 16/16 también se necesita el colector de admisión 16/16 correspondiente. Por lo tanto, el carburador por sí solo no es suficiente en este caso.
Dónde funciona bien el 16/16
El 16/16 no es un carburador de ajuste extremo, sino una solución muy armoniosa para motores que deben funcionar limpiamente, responder bien y ser fáciles de ajustar. Se adapta muy bien a los motores de 50cc próximos a la producción, a las configuraciones abiertas de 50cc y a los conceptos de smallframe suaves en los que un 16/10 es demasiado pequeño pero un carburador significativamente más grande aún no es necesario o sensato. También armoniza muy bien con los cilindros de 75cc si éstos van a funcionar discretamente y para el uso diario.
Clasificación en la configuración
Motores de 50cc casi de producción: muy buena solución como mejora en comparación con el 16/10
Montajes para carretera abierta: útil para motos de pequeña cilindrada sin estrangulador o adaptadas técnicamente.
Cilindro de 75cc: armoniza muy bien si la configuración debe seguir siendo deliberadamente discreta y discreta
Fácil de ajustar: los carburadores SHB son conocidos desde hace décadas y, por lo tanto, fáciles de controlar.
Compacto: solución discreta y clásica para motores smallframe
Adecuado para los siguientes modelos
| Vespa 50 Especial | V5A2T ('69-'72) |
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| Vespa 50 Especial | V5B1T ('72-'75) |
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| Vespa 50 Especial | V5B3T ('75-'83) |
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Breve resumen técnico
| Fabricante: MALOSSI | MALOSSI / Dellorto |
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| Tipo | SHB 16/16 |
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| Tipo de construcción | Carburador de 2 orificios |
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| Sección transversal | 16/16 mm |
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| Adecuado para | Vespa V50 Especial |
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| característica especial | Útil actualización del carburador 16/10 |
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Conclusión
El MALOSSI Dellorto SHB 16/16 es un clásico y muy útil carburador smallframe para los modelos V50 Special. Es una actualización probada, especialmente para las versiones alemanas de 40 km/h, cuando el carburador estándar 16/10 se ha quedado pequeño. Con el colector de admisión a juego, el resultado es una solución limpia, armoniosa y técnicamente sensata para las configuraciones smallframe de 75cc cercanas a la producción, ligeramente deportivas y también discretas.
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