Convierte ahora fácilmente tu vieja Vespa PX con batería
Un moderno sistema eléctrico sin batería en su scooter de ninguna manera arruina el aspecto, es una ganancia invisible y económica en seguridad y comodidad, porque:
Sin batería, tampoco hay necesidad de comprar/sustituir y mantener la batería
Su sistema eléctrico y todos los consumidores funcionan independientemente del estado de la batería o del nivel de carga
Evitas eficazmente daños por corrosión en tu Vespa PX debidos a un exceso de batería/ácido de batería
Aumenta significativamente la seguridad gracias a una mayor potencia luminosa = mayor visibilidad = ser visto mejor y ver mejor
Mazo de cables de conversión para todos los modelos Vespa PX fabricados hasta 1982
Este mazo de cables es perfecto para convertir su Vespa PX, con batería de fábrica Piaggio, a un sistema eléctrico de a bordo moderno y sin mantenimiento, sin batería. Ofrecemos un conjunto económico y práctico con todos los nuevos interruptores necesarios y cerradura de encendido (BGM6685KT).
El mazo de cables PX en la versión italiana para los modelos sin batería también está disponible para el reemplazo / restauración. En esta versión, los intermitentes, la bocina (llamada zumbador) y todos los demás consumidores se alimentan directamente a través del sistema de corriente alterna de a bordo. Para ello es adecuada la placa base de encendido utilizada en estos vehículos con sólo 3 cables (modelos con encendido por contacto) o 5 cables (vehículos con encendido electrónico).
Para convertir su scooter al sistema eléctrico moderno, necesitará las siguientes piezas y ahorrarse la batería, el invernaje y el cuidado/mantenimiento de la batería del vehículo en el futuro
REGULADOR DE TENSIÓN: Básicamente, el simple regulador de tensión de 3 polos (G|G|M) se utiliza para este mazo de cables (por ejemplo 9100001). El regulador de tensión de 5 polos (A|A|B+|G|M) utilizado originalmente en vehículos suministrados de fábrica con batería puede seguir utilizándose. Sólo quedan sin asignar las conexiones B+ y G (antes corriente de carga para la batería). Una alternativa mejor es el compacto y potente regulador de tensión BGM Pro (BGM6690). Este puede, por ejemplo, alimentar también una toma USB con tensión continua de 12V para cargar un teléfono móvil/sistema de navegación, etc.
IGNICIÓN / PLACA BASE DE IGNICIÓN /LIMA: El tipo con 5 cables se utiliza como placa base de ignición (también reconocible por el cable azul y negro para la fuente de alimentación única). La Lima original de 7 cables de los modelos con batería ya no se puede utilizar. Sin embargo, debido a su antigüedad, suelen presentar daños en el aislamiento de los cables. Una conversión a la placa base de encendido más potente de los modelos Lusso posteriores (p. ej: BGM8025N o BGM8032N). Esto aumenta considerablemente la potencia luminosa total del sistema de corriente alterna, ya que no se desvía más corriente para cargar la batería. Esto significa que incluso los modelos PX antiguos pueden equiparse con una lámpara de 35/35 W. La mayoría de los alternadores de 5 hilos tienen un enchufe redondo. El mazo de cables que se ofrece aquí tiene un conector de pala de 6,3 mm (como en el original italiano). El mazo de cables se puede convertir a un enchufe redondo o la placa base de encendido se puede convertir a un enchufe plano. Las piezas necesarias se encuentran en los accesorios.
Relé de intermitencia: Los modelos con batería utilizan un relé de intermitencia de CC (corriente continua). Después de la conversión, se necesita un relé de intermitencia de CA (corriente alterna) (p. ej. 1195703).
Lista de comprobación: Piezas de repuesto / piezas que deben conectarse al mazo de cables
Para asegurarse de que todo funciona, debería repasar esta lista y comprobar si sus piezas antiguas todavía están bien. Si no es así, puede pedirlas directamente en nuestra tienda Vespa a través del enlace:
CONCLUSIÓN: Conversión absolutamente sensata a un sistema eléctrico moderno, más potente y sin mantenimiento
Tutorial de instalación mazo de cables instrucciones de vídeo
Este es un mazo de cables PX-Lusso, tiene diferentes conexiones, así que no se confunda. Sin embargo, el principio básico es el mismo y este vídeo tutorial puede ayudarle a colocar y conectar el mazo de cables en la carrocería de su Vespa.
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