Las piezas de transmisión de Stefano Benelli gozan con razón de una muy buena reputación en el mundo de las carreras.
Cualquiera que busque tecnología de competición fiable para su caja de cambios la encontrará aquí.
Endurecidas a una media de 60 HRC, las piezas Benelli ofrecen exactamente el equilibrio perfecto entre la dureza suficiente y la elasticidad necesaria para soportar las enormes cargas de un motor de competición.
El eje auxiliar que se ofrece aquí para los motores smallframe de Vespa (por ejemplo, PV125, ET3, PK) tiene una relación de transmisión más deportiva que la original. La cuarta e incluso la tercera marcha tienen una relación de reducción más corta, lo que significa que los saltos de marcha son más pequeños y el motor permanece en el rango de potencia total después del cambio. Por lo tanto, es ideal para motores potentes cuyo régimen debe mantenerse constantemente alto para desarrollar siempre toda la propulsión.
Los ejes auxiliares Benelli se pueden utilizar con las marchas originales de los modelos Smallframe (PV125, ET3, PK). Sólo la cuarta marcha se sustituye por la rueda dentada adjunta Benelli de 49 dientes.
Benelli ofrece tres ejes auxiliares con diferentes escalonamientos (los valores que difieren de la caja de cambios original están impresos en negrita)
1ª marcha | 2ª marcha | 3ª marcha | 4ª marcha | |
Original PV125 | 10/58 | 14/54 | 18/50 | 22/46 |
BENELLI 4G corto | 10/58 | 14/54 | 18/50 | 21/49 |
BENELLI 4G extra corto | 10/58 | 14/54 | 18/50 | 20/49 |
BENELLI 3G corto, 4G extra corto | 10/58 | 14/54 | 17/50 | 20/49 |
BENELLI 3G corto, 4G ultracorto | 10/58 | 14/54 | 17/50 | 19/49 |
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DE | €
