AVANTAGES :
Par rapport à un allumage électronique classique, la plaque de base de l'allumage BGM possède des enroulements de bobine spécialement combinés. Cela améliore encore une fois de manière significative l'efficacité de l'alternateur.
Disponible individuellement ou en ensemble
Les alternateurs sont disponibles en version AC et DC
:AC
La version AC est la plus adaptée pour la conversion à un bon allumage électronique. Ici, le système de câblage est essentiellement conservé tel que conçu par Innocenti, bien qu'avec un nouveau faisceau de câbles.
La
conversion en courant continu n'a de sens qu'avec la conversion simultanée en une batterie adéquatement dimensionnée (à partir de 5Ah). Dans ce cas, l'ensemble du flux lumineux alimente uniquement la batterie via un régulateur dit pleine onde. Cela permet ensuite d'approvisionner tous les consommateurs. Le régulateur pleine onde requis est inclus dans le kit CA correspondant, veuillez commander la batterie séparément. L'avantage est une lumière parfaite sans scintillement, déjà au ralenti. L'inconvénient est la batterie requise, les pertes de charge élevées dans la plage de vitesse inférieure (le régulateur devient très chaud) et les modifications nécessaires du faisceau de câbles.
ASTUCE : l'allumage DC peut également être utilisé comme allumage AC à tout moment. Connectez donc le câble rouge/jaune à la terre. Le câble jaune doit ensuite être connecté comme un câble sous tension à un régulateur de tension conventionnel (par exemple BGM6690).
POUR QUELS MOTEURS ?
Les kits d'allumage sont disponibles pour les deux types de vilebrequin des modèles Lambretta série 3
Remarque : l'allumage BGM a été soigneusement conçu et s'harmonise parfaitement avec tous les composants d'allumage courants, en particulier avec la roue à pôles BGM.
Pour que l'allumage du BGM trouve toujours des conditions optimales, nous fournissons avec la version 4.0 des plaques de distance pour le pick-up. La plaque de base peut également être combinée avec des roues à pôles dont la hauteur de la surface de déclenchement (surface de démolition du pick-up) est en dehors de la norme (par exemple les roues à pôles AF) ou si les tolérances du carter moteur et/ou du vilebrequin se chevauchent de manière défavorable.
(ÉTATS-UNIS)