Les Bidons de réserve de transport Bidons de réserve Hünersdorff "Fuel Friend" de 1 litre, 2 litres et 3 litres avec goulot de remplissage pour tous les pistolets de station-service. Tous trouvent leur place dans la boîte à gants Vespa.
L'été est la saison des voyages. As-tu déjà craint, lors d'un tour en scooter, de ne pas pouvoir atteindre la prochaine station-service avec le reste de carburant dans le réservoir ? Tu es même déjà tombé en panne d'essence avec ton scooter ? Nous connaissons ce problème et avons donc cherché - et trouvé - une solution : Aujourd'hui, nous voulons te présenter un complément judicieux à ton outillage de bord :
Bidons de réserve extrêmement compacts et pratiques pour le transport
Nos
bidons de réserve
Hünersdorff Bidons de réserve "Made in Germany", peuvent généralement être remplis normalement à la station-service à l'aide du pistolet et offrent, avec leur volume d'un litre ou de deux litres et trois litres, une certaine sécurité pour atteindre la prochaine station-service ouverte.
Bidon de réserve d'un litre
Extrêmement pratique pour le 1 litre - FuelFriendLes deux languettes latérales permettent de fixer solidement le bidon de réserve au scooter. Sur une Vespa ou une Lambretta, par exemple, sous ou sur la selle, sur une Vespa GTS ou une Gilera Runner, par exemple, dans le compartiment à bagages et, selon le véhicule, une fixation sous le carénage ou sur le cadre est également envisageable. Peu importe où, grâce aux languettes, la créativité n'a pas de limites.
Bidons d'essence très stables
Tous les bidons FuelFriend sont très massifs - ils ont une épaisseur de paroi deux fois supérieure à celle d'un bidon de réserve standard de station-service et leur qualité n'est pas comparable à celle de ces derniers.
Bidon de réserve de deux litres
Nous avons deux bidons de 2 litres dans notre offre :
Bidon FuelFriend 2 litres
Ce bidon de transportbidon, avec une grande ouverture, peut être rempli à la station-service avec des pistolets de distribution.
Hünersdorff Bidon d'essence de 2 litres avec goulot de remplissage intégré
Ce
bidon
standard bidon de Hünersdorff ne possède certes pas le grand bouchon et doit donc être équipé d'un entonnoir mais sous son petit bouchon se cache une particularité: si l'on dévisse le bouchon, un petit tuba se trouve en dessous. Il suffit de retirer ce bec de remplissage intégré du bidon pour pouvoir verser proprement l'essence dans le réservoir. Le bidon Hünersdorff 2 litres possède en outre une languette pour fixer le bidon en toute sécurité, ce qui manque au "FuelFriend" 2 litres.
Bidon de réserve 3 litres
Le bidon d'essence de transport de 3 litres a la forme classique d'un bidon. Mais même ce bidon d'essence de trois litres trouve sa place dans la boîte à gants d'une Vespa PX Lusso ou LML Star. Le bidon de réserve doit certes être tourné à la verticale pour cela - mais les bidons ne fuient pas et trois litres d'essence de réserve rassurent énormément lors d'une virée en scooter !
Comparaison de taille
1 litre / 3 litres / 2 litres
Bidon de réserve dans la boîte à gants Vespa
Voici quelques photos de l'emplacement à l'exemple d'une Vespa PX Lusso / T5, toujours en combinaison avec une bouteille d'huile. Un bidon de 1/2/3 litres, 1 litre d'huile et le matériel de bord peuvent facilement être rangés.
Complément pratique
Il ne s'agit pas de dire "Vous avez encore besoin d'un soin pour le cuir avec votre nouvelle chaussure ? - ne soit pas une arnaque" : C'est vraiment un complément utile et pratique au bidon de réserve.
Goulot de remplissage de sécurité
Le
goulot de remplissage
adapté Tubulure de remplissage de sécurité, ou pour reprendre l'expression de Hünersdorff "système de remplissage pour carburant", s'adapte à tous les bidons standard de Hünersdorff de 1 litre à 20 litres : Bidons d'essence
Sûr et propre grâce à la purge automatique
Ce qui est ennuyeux, c'est lorsque le mélange d'essence et d'huile passe à côté en faisant le plein ! En plus d'un gaspillage inutile d'un point de vue écologique et économique, la peinture du scooter en prend également un coup. Voilà ce qui t'arrive avec ce Goulot de réservoir pour bidon ne se produira plus. La particularité est vite expliquée : le goulot de remplissage est équipé d'une purge automatique. Cette caractéristique est également connue dans le sport automobile: Si l'on tourne le bidon, le bouchon reste absolument étanche. Ce n'est que lorsque l'on appuie sur le goulot du réservoir que le bouchon s'ouvre et que l'essence s'écoule rapidement dans le réservoir. Dès que tu retires la pression de l'embout, le bidon se referme immédiatement et de manière étanche - sans goutter.
L'air pour la purge passe par l'ouverture centrale, tandis que l'essence s'écoule dans le réservoir par les ouvertures latérales. Si la pression est réduite, le joint en caoutchouc empêche de manière fiable tout égouttement.
DE | €
L'été est la saison des voyages. As-tu déjà craint, lors d'un tour en scooter, de ne pas pouvoir atteindre la prochaine station-service avec le reste de carburant dans le réservoir ? Tu es même déjà tombé en panne d'essence avec ton scooter ? Nous connaissons ce problème et avons donc cherché - et trouvé - une solution : Aujourd'hui, nous voulons te présenter un complément judicieux à ton outillage de bord :
L'air pour la purge passe par l'ouverture centrale, tandis que l'essence s'écoule dans le réservoir par les ouvertures latérales. Si la pression est réduite, le joint en caoutchouc empêche de manière fiable tout égouttement.