Boite de vitesses complète (pignons y compris l'arbre principal + arbre secondaire) -BGM PRO Original- Vespa Smallframe, 4-vitesse- 58, 54, 50, 46 dents, Vespa PK, ETS, V50 (V5A1T, 69444-), Special (V5B3T, 94315-), Elestart (V5B4T, 1514-), PV125 (VMA2T 15

Boîte de vitesses bgm PRO pour Vespa Smallframe – démultiplication d’origine

Boîte de vitesses entièrement assemblée et réglée avec précision – prête à être installée.
Rapports de démultiplication d'origine.
Rapport plus court et plus sportif possible en changeant simplement l'arbre secondaire (voir accessoires).

Pignons extrêmement résistants en acier de haute qualité

Les pignons sont fabriqués en Europe en acier cémenté allié NiCrMo (14NiCrMo13) pour supporter les charges les plus élevées.
Le matériau de base de haute qualité est ensuite traité thermiquement chez Thyssenkrupp pour résister aux performances moteur les plus extrêmes. Pour garantir cela, les pignons BGM sont soumis à des tests rigoureux.

Widerstandsfähiger als originale Piaggio Zahnräder

LABORATOIRE D'ESSAI
Des tests de pulsation réalisés dans un laboratoire allemand ont comparé les anciens pignons Piaggio très robustes avec nos prototypes BGM. Résultat : capacité de charge supérieure de 90 % pour les pignons BGM. La trempe de surface définie à 58–60 HRC rend également les pignons extrêmement résistants à l'usure. Meilleure qualité que les pièces Piaggio. Qualité constante garantie. Aucun compromis.

Utilisation flexible & compatible avec de nombreux moteurs Vespa Smallframe

UTILISATION
Convient à tous les types d'utilisation, tourisme ou compétition.
Les rapports correspondent exactement aux pignons d'origine Piaggio. Un quatrième rapport plus court est également disponible. Les pignons sont compatibles avec tous les arbres secondaires standards homologués pour une utilisation avec des pièces de boîte de vitesses d'origine.

TYPE DE BOÎTE DE VITESSES 42
Les pignons BGM PRO correspondent à la version la plus récente introduite par Piaggio à partir de 1976. Connue sous le nom de boîte PK, elle a été utilisée dans les modèles ET3 et V50 Special. Les pignons originaux de ce type portent un marquage en chiffres et lettres. Les pignons PK commencent par '42' et se terminent par '/s'.
Les pignons BGM PRO portent donc également le marquage '42'.

Caractéristiques spéciales du type 42 & conseils de conversion

COMPATIBILITÉ
Les pignons BGM Pro conviennent à tous les moteurs équipés de cette boîte ou déjà convertis. Pour convertir les moteurs/véhicules plus anciens (avant 1976), il n'est pas nécessaire de changer l'arbre principal. Seuls les pignons et la croix de sélection de type PK (hauteur = 50 mm).

Conversion 3 vitesses
Les moteurs 3 vitesses peuvent également être facilement convertis en 4 vitesses avec la croix de sélection appropriée (hauteur = 50 mm) et les pignons BGM Pro.

Boîte de vitesses autrichienne
Les cyclomoteurs autrichiens possèdent une transmission secondaire plus longue.
Ils peuvent être convertis avec la boîte BGM Pro si l'arbre secondaire est également remplacé. Cette boîte a également été utilisée sur certains marchés (ex : Portugal).

Exceptions
Vespa V50 1re série (V5A1T) avec moteur de 1re série (V5A1M jusqu'au n° moteur 92876) : carter moteur plus étroit et arbre principal plus fin. Conversion impossible ici.

CONCLUSION : composants de boîte très robustes avec un excellent rapport qualité/prix !