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- Chaînes IWIS : le choix sûr pour tous les moteurs Lambretta – Fabriquées en Allemagne
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Sur la Lambretta, la transmission du vilebrequin à la boîte de vitesses s'effectue via une chaîne duplex (simplée sur les modèles Junior et Lui). Cette chaîne primaire est l'un des composants les plus sollicités ; elle influe sur la souplesse de fonctionnement, la transmission de la puissance et la durée de vie des pignons et de l'embrayage.
Dans le Scooter Center, nous proposons exclusivement des chaînes IWIS – fabriquées en Allemagne, rivetées sans fin et adaptées à toutes les versions de moteur pour :
Recommandation : Vérifier après les 1 000 premiers kilomètres environ et, si nécessaire, procéder à un réglage unique. Par la suite, nos chaînes IWIS restent extrêmement stables et aucun autre réglage n'est nécessaire si l'alignement de la chaîne est correct.
La longueur de chaîne nécessaire dépend de la combinaison du pignon avant et du pignon arrière. Grâce à la nouvelle génération de tendeurs de chaîne, qui permettent également de tendre la chaîne vers le bas, il n’est plus nécessaire aujourd’hui de recourir à des chaînes d’occasion, et donc allongées, provenant d’anciens moteurs d’origine. Exemple classique d'autrefois : un moteur TS1 avec une boîte de vitesses Li 150 et une combinaison de pignons 16/46, qui nécessitait une chaîne de 80 allongée d'occasion. Aujourd'hui, on utilise simplement une chaîne de 81 tendue vers le bas.
Voici un aperçu des combinaisons possibles :
|
Combinaison de pignons |
Maillons de chaîne |
Chaîne tendue selon |
|
15/46 |
80 |
en haut |
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16/46 |
81 |
en bas |
|
17/46 |
81 |
en haut |
|
18/46 |
82 |
en bas |
|
19/46 |
82 |
en haut |
|
20/46 |
83 |
en bas |
|
21/46 |
83 |
en haut |
|
15/47 |
81 |
en bas |
|
16/47 |
81 |
en haut |
|
17/47 |
82 |
en bas |
|
18/47 |
82 |
en haut |
|
19/47 |
83 |
en bas |
|
20/47 |
83 |
en bas |
|
21/47 |
84 |
en bas |
Un mauvais alignement entraîne une traction latérale, une usure accrue et un fonctionnement irrégulier.
Lors du montage du moteur ou du remplacement des pignons, vérifier l’alignement et le corriger si nécessaire à l’aide de cales d’épaisseur – cela est particulièrement important pour les moteurs préparés et les pignons de rechange.
Le pignon arrière peut être inférieur de 0,25 mm au pignon avant. Mais il ne doit pas dépasser 0,05 mm de plus.
La mesure peut être effectuée à l’aide d’une règle en acier et d’un pied à coulisse ou de l’outil MB :
Disques déflecteurs d'huile
Casa Lambretta MB Developments
Lors du remplacement de la chaîne, vérifiez toujours les pignons et remplacez-les s'ils sont usés.
Conclusion
Une chaîne d’origine IWIS + un réglage unique après 1 000 km + un alignement correct de la chaîne = durée de vie maximale et fonctionnement silencieux – pour tous les moteurs Lambretta.
Nous sommes à votre disposition pour toute question concernant la longueur ou le réglage : [email protected]
