| Finition | Acier, non peint (huilé) - base idéale pour une peinture dans la couleur souhaitée/du véhicule |
|---|---|
| Préparation | Dégraisser soigneusement avant de peindre, puis possibilité d'appliquer une couche de peinture professionnelle. |
| Plug-and-Play | Remplacement direct sur tous les moteurs Smallframe habituels sans démarreur électrique |
| Adaptation parfaite | Fentes propres, points de fixation solides, pas de cliquetis |
Smallframe sans Elestart Acier, huilé (non peint) Base idéale pour la peinture de la couleur du véhicule Plug-and-Play à partir de ~1967 Ajustement propre, support stable
Le couvre-radiateur PREMIUM remplace le couvre-radiateur Smallframe de série 1:1 et est disponible en deux versions :acier inoxydable poli miroir (pratiquement sans entretien, pas de rouille) ainsi qu'en acier sous forme de tôle non peinte et huilée. Cette variante n'est pas peinte et est livrée huilée pour la protéger de la corrosion. L'avantage : après un dégraissage minutieux, il est possible d'appliquer une couche de peinture professionnelle et durable dans la couleur souhaitée ou la couleur du véhicule- idéal pour les restaurations et un aspect original propre.
Convient aux modèles Smallframe sans Elestart à partir de 1967 environ.Remarque : la V50 1ère série (V5A1T jusqu'en 1965) utilisait un cache plus petit - cette version ne peut pas être utilisée sans adaptation/espaceur. Ne convient pas à la PK Automatica/Elestart.
Comme il s'agit d'une tôle huilée non peinte, le cache doit être soigneusement dégraissé avant d'être peint. Ensuite, la couche de peinture (apprêt, apprêt, couche de finition, éventuellement vernis) peut être appliquée dans la qualité et la couleur souhaitées - cela assure une finition particulièrement durable si la préparation est correcte.
| Modèle | Type/Remarque |
|---|---|
| Vespa 50 L / 50 R | V5A1T |
| Vespa 50 Special | V5A2T / V5B1T / V5B3T |
| Vespa 50 S | V5SA1T |
| Vespa 50 SR / Sprinter | V5SS2T |
| Vespa 50 SS / Super Sprint | V5SS1T |
| Vespa 90 | V9A1T |
| Vespa 90 SS / 90 Racer | V9SS1T / V9SS2T |
| Vespa 100 (UK) / 100 Sport (US) | V9B1T |
| Vespa 125 Nuova | VMA1T |
| Vespa 125 Primavera | VMA2T |
| Vespa 125 Primavera ET3 | VMB1T |
| Vespa PK 50 / S / Lusso | V5X1T / V5X2T (sans Elestart) |
| Vespa PK 80 S | V8X5T |
| Vespa PK 100 S | V9X1T |
| Vespa PK 125 / S | VMX1T / VMX5T |
| Vespa PK XL / XL2 / N / Rush | V5X3T / V5X5T / V5X4T (sans Elestart) |
| Vespa PK HP / FL | V5N1T / V5N2T (sans Elestart) |
Note : V50 1ère série (V5A1T à 1965) a utilisé un couvercle plus petit - ne convient pas ici sans adaptation.
| Modèle (ES) | Type/Remarque |
|---|---|
| Vespa 50 (3-vitesse / 4-vitesse) | 06M / 07M - contact FEMSA, sans E-Start |
| Vespa 75 (premières séries) | 08M / 04C - sans démarrage électrique |
| Vespa 75 U2 "Junior | contact FEMSA |
| Vespa 125 Super / 125 SL | 762C/762M ou FEMSA - sans démarrage électrique |
| Vespa 125 Primavera | 9NK / 9NV / 9T / 9PK / 9PN / 9PR - sans démarrage électrique |
| Vespa PK S 75 / PK S 125 | 57M/67M ou 56M/66M - sans démarrage électrique |
| Vespa PK XL / FL 75/125 | 96M / 97M / 100M / 125M-128M - sans variantes Elestart |
Remarque : les modèles Elestart et automatiques sont exclus. Préfixes espagnols selon la série.
*Comparaison avec couverture typique d'usine ; pas de pièces d'origine Piaggio.
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