Malossi remplace le vieux cylindre de 166 cm3 par un tout nouveau design. Pour la première fois avec un cylindre en fonte grise, Malossi utilise maintenant aussi un alésage de Ø63mm et atteint 177ccm. La conception du canal a été complètement revue et le cylindre offre de grandes surfaces de chasse d'eau en combinaison avec une largeur de fenêtre de sortie très modérée.
Forage | Ø 63 mm |
Utilisez | Ville/Sport |
Gamme de performances | 14 -22HP |
Carburateurs recommandés | SI24/24 /PHBH30 |
Hub | 57mm |
Taux de compression | 1:10,5 |
Segments de piston | 2 |
Canaux de surintensité | 6 |
Culasse | hémisphérique |
Bougie d'allumage | Long fil |
Le piston a également été redessiné et, grâce aux larges canaux de débordement, il permet de se passer en grande partie de l'ancien système CVFII qui utilisait un piston perforé sous le toit du piston comme surface de rinçage.
La culasse utilise une chambre de combustion de conception moderne qui doit être utilisée avec un point de pincement recommandé de 1,2 mm. La tête est destinée à être utilisée avec des bougies à filetage long (B9ES, W2CC, ou similaire).
Veuillez ébavurer le piston ainsi que la fenêtre du cylindre dans le chemin de roulement avant le montage (lime à clé et/ou papier de verre).
REMARQUE : convient également aux modèles équipés d'un Elestart (démarreur électrique)
DE | €
