Cylindre -AF TS1 225 ccm- Lambretta

AF TS1 225 ccm cylindre pour moteurs Lambretta

Alésage 70 mm, course 58 mm, cylindre en aluminium revêtu de Nikasil. Temps de commande : Échappement 185°, suralimentation 130°, admission -commandée par membrane, préadmission 27,5°.

Le TS1 est la légende parmi les cylindres de tuning Lambretta, développé par Terry Shepperd, fabriqué dans la fonderie italienne GILARDONI. Le TS1 présente certains avantages de construction, comme la dissipation thermique de l'aluminium utilisé qui est bien meilleure que celle des cylindres en fonte grise. Grâce à la commande à membrane utilisée, le TS1 permet d'atteindre une puissance de pointe élevée sans les inconvénients connus de la commande à fente. En effet, lorsque l'angle de commande de l'admission est long, ce qui est nécessaire pour les régimes élevés, une grande partie du mélange air-essence qui vient d'être aspiré est rejetée vers le carburateur, ce qui rend le fonctionnement très peu économique. Ainsi, le TS1 peut pousser à partir du bas du régime sans manquer de puissance de pointe, contrairement au moteur à fente d'origine.

Avec un échappement et un carburateur adaptés, le TS1 peut atteindre 13-17 kW. Toute modification supplémentaire judicieuse est récompensée par une puissance disponible encore plus élevée, de sorte qu'il n'est pas rare de dépasser les 30 CV.

Dans le diagramme ci-dessous, tu peux voir le réglage de trois moteurs routiers TS1 différents. La courbe bleue est celle d'une TS1 225 cc avec un arbre de 58, 35 Mikuni et un pot d'échappement JL 3. Il est agréable de voir à quel point la TS1 est déjà plug-and-play et permet d'avancer très rapidement sans avoir besoin d'une grande ouverture. Les courbes verte et rouge sont les moteurs SCK gagnants du pari gsf Clubman/Ancillotti au banc d'essai. Une fois avec un déclassement net, conçu sans compromis pour le couple, et l'autre fois équipé par MB Developments du TS1 Racetour Tuning, les deux victoires sont allées à Cologne.

Tu as des questions sur le diagramme ou sur le cylindre ? Alors écris-nous : lambretta@scooter-center.com. Nous t'envoyons aussi volontiers des conseils et des diagrammes de moteurs TS1 avec nettement plus de 30 CV.