Cette année encore, les cyclomoteurs et les vélomoteurs ne pouvaient pas manquer à l'Open Day. Certains propriétaires nous ont raconté des histoires passionnantes sur leurs véhicules. Nous partageons ici quelques-unes de ces histoires avec vous, accompagnées de notre galerie de photos.
Fotobox Mofa & Mopeds May 2025
Piaggio Si
je l'ai achetée il y a deux ans à une connaissance, avec 2000 kilomètres d'origine et première peinture blanc nacré année 1978.
Le moteur a été transformé par le premier propriétaire en Italie et n'a pas été modifié :
Cylindre Dr 63 ccmCarburateur 13/13 avec venturi
Échappement Gianelli Malossi Vario
J'ai ensuite opté pour des
jantes de 17 pouces La fourche avant est équipée de ressorts de la Super Bravo, ainsi plus rien ne passe.
Plaquettes de frein Malossi, pour que la caisse s'arrête aussi. J'ai acheté le guidon chez vous l'année dernière au marché des pièces détachées, il est certes pour une Ciao, mais avec une douille que j'ai fabriquée, il peut aussi rouler sur la Si.
L'abat-jour avant est une construction personnelle, tout comme les marchepieds. Le garde-boue avant a été abaissé de 25 mm, uniquement pour l'esthétique.
Bonnes salutations
Dirk

Raoul
L'année dernière ( Open Day 14.09.2024 ) j'ai eu 2.6 CV - Vmax. 56,9 km/h
Cette année, j'avais 4.1 CV, mais la même vitesse ...
Alors qu'est-ce que j'apprends ...
Je dois changer ma transmission, c'est-à-dire la poulie plus petite pour obtenir plus de vitesse !
La Ciao de Michael
J'ai construit la Ciao il y a une bonne vingtaine d'années pour un bon ami, selon ses souhaits. En octobre de l'année dernière, il me l'a proposée. Elle n'a pas roulé depuis plus de 10 ans et a été déplacée d'un coin à l'autre.
C'est comme ça que je l'ai eue.

Il y a 20 ans, elle était bien sûr aussi bien qu'aujourd'hui, mais avec des jantes 4 étoiles noires, à l'avant aussi bien sûr.
Je l'ai quasiment démontée une fois et remontée avec des pièces d'usure complètement neuves, la peinture a juste été polie.
Techniquement, presque tout est resté, toujours le
Polini 72ccmmais maintenant dans le
Boîtier du moteur Speed Engineauparavant, carter d'origine fuseau.
Avec arbre de course, carburateur 13, boîte Bravo, grande culasse, échappement - lors de l'Open Day
Polini Top one.
Michael

KTM foxi par Igor

Simsons
S51 Simson
Malte

SR50 Simson
Malte

Simson Hirondelle
André


Ciaos
Club Piaggio de Leverkusen
