Malossi utilise les meilleurs matériaux pour ses joints d'arbre. Ils sont constitués de noyaux en acier recouverts de caoutchouc fluoré (FKM/FPM). La surface de roulement intérieure, qui est en contact direct avec la surface d'étanchéité du vilebrequin, est en PTFE (polytétrafluoréthylène). Ces deux matériaux sont connus sous les noms commerciaux FKM et Teflon du fabricant DuPont. Le PTFE est extrêmement résistant à tous les acides, huiles, graisses, alcools et carburants. En raison de la teneur accrue en alcool du carburant actuel, il est recommandé d'utiliser des bagues d'étanchéité d'arbre avec ce matériau. En plus de leur énorme résistance à l'usure, ils fonctionnent avec un faible frottement, ce qui en fait un must pour tous les moteurs à vitesse élevée. Piaggio utilise des anneaux en PTFE comme norme dans les moteurs à deux temps de 125-180 cm3 tels que le Runner ou le SKR. Dans les moteurs PX également, le grand joint d'étanchéité côté embrayage du vilebrequin est fabriqué dans un tel matériau (lèvre d'étanchéité brune).
Très faible usure
Absolument résistant à la chaleur
Une résistance au frottement extrêmement faible
Résistant à presque tous les produits chimiques
Parfaitement adapté aux moteurs fortement réglés
Peut également être utilisé dans un moteur en série
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