Cylindre D.R. 75cc pour Vespa 50 – puissant & éprouvé
Le D.R. 75cc est l’un des cylindres les plus utilisés dans le secteur 50cc. Sa large plage de régimes utilisables et son bon couple au démarrage en font le choix numéro un pour rouler souvent à deux. Sa grande longévité et sa polyvalence en font un compagnon fiable.
Données de performance, conseils carbu & configuration
Des vitesses de 65–75 km/h sont facilement atteignables. Pour la version 40 km/h de la 50N, il faut installer un pot d’échappement ouvert et remplacer le carburateur SHB 16/10 par celui de la version 50 km/h (SHB 16/16).
Le taux de compression est d’environ 10,7:1, et il n’est pas nécessaire d’installer un carburateur plus gros ni une transmission plus longue.
ASTUCE : Avec un carburateur SHB 16/16 et un échappement d’origine non bridé, le gicleur principal doit être augmenté à 70–74.
Habe den *** jetzt schon zum 2.Mal auf meiner ***, Bj.76. Da die Leistung nach ca.5500km etwas nachließ, gab es jetzt einen neuen Satz. Hab die Kanäle wieder überarbeitet, damit der Übergang stimmt. Super Qualität für den Preis.
Anonym
05/16/2016
Habe den * jetzt schon zum 2.Mal auf meiner *, Bj.76. Da die Leistung nach ca.5500km etwas nachließ, gab es jetzt einen neuen Satz. Hab die Kanäle wieder überarbeitet, damit derÜbergang stimmt. Super Qualität für den Preis.
Anonym
04/01/2016
Solider Zylinder. Mit Original Setup und 16/16 bzw. 16/15 Vergaser empfiehlt sich eine 72-74 HD.
Anonym
03/22/2016
Top wurde von SC geprüft Kolbenringe waren auch schon montiert.
Anonym
11/10/2015
sehr zu empfehlen !
Anonym
11/10/2015
sehr zu empfehlen!
Anonym
11/10/2015
Highly recommended.
Anonym
11/06/2015
Alles prima!
Anonym
06/01/2015
Alles Top Laüft wie versprochen gut Ich bin zufrieden
Anonym
11/26/2014
Wurde in meine V50 Special eingebaut. Mit Polini Banane, Dellorto 16/16 Vergaser und Bosch Zündkerze W5AC, rennt sie nun gut über 70 km/h, bei sonst unveränderten Komponenten.
Anonym
11/23/2014
Meine Vespa HP 50 fahrt jetzt viel angenehmer.
Anonym
11/05/2014
Super
Généralités
Classe de performance
Sport
Axe de piston
Diamètre
12 mm
Bougies d'allumage
Type de filetage
M14x1,25
Coefficient thermique NGK
B7HS
Filetage de la bougie d'allumage
kurz
Cylindre
Perçage
47 mm
Type de refroidissement
luftgekühlt
Cylindrée
75 cm³
Type de moteur
2-Takt
Matériau
Grauguß
Matériau du chemin de roulement du piston
Grauguß
Jeu de joints de cylindre inclus
ja
Culasse incluse
ja
Forme de sortie
1-teilig (oval)
Montage du pot d'échappement
Flansch
Type de bride
2-Schrauben
Distance entre les goujons d'échappement
52 mm
Filetage de la tige d'échappement
M6
Nombre de boostports
1
Nombre de surintensités (y compris les boostports)
DE | €
