Came de frein arrière BGM Original adapté à tous les moteurs Vespa de grande taille. Une qualité OEM parfaite comme alternative de haute qualité mais bon marché au composant original de Piaggio. CNC fabriqué en acier à haute résistance avec une surface brunie. Y compris les joints toriques préassemblés.
ASTUCE DE MONTAGE : L'épaulement au milieu de l'arbre (entre les joints toriques) est destiné à servir de réservoir de graisse au départ de l'usine. Comme l'arbre est monté directement dans l'aluminium du carter du moteur, il doit toujours être installé avec un pack de graisse, par exemple avec la graisse saponifiée au lithium que nous proposons (7673778). Cela empêche l'eau de pénétrer entre l'arbre et l'alésage dans le logement et empêche efficacement la corrosion de contact.
CONSEIL : De nombreux moteurs anciens utilisent encore un bras de frein court (longueur d'environ 50 mm). Il peut être échangé contre le bras de frein plus long (65 mm) des modèles PX Lusso ou 200cc plus récents. En raison du levier plus long, la puissance de freinage possible augmente considérablement, la dosabilité diminue légèrement.
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