Bras de frein arrière argenté -BGM ORIGINAL, version longue (longueur=83mm, monté en usine sur 200cc)- Vespa PX200, Rally200 - également utilisable pour Vespa Largeframe PX80, PX125, PX150, GL150, GT125/GTR125, TS125, Sprint150, Rally180, VNA, VNB, VBA, V

BRAS DE FREIN ARRIÈRE -BGM ORIGINAL- VERSION LONGUE

PUISSANCE DE FREINAGE MAXIMALE POUR VESPA LARGEFRAME/WIDEFRAME
Le bras de frein se trouve sur la came de frein. Il transforme le mouvement de traction rectiligne du câble de frein en un mouvement de rotation.
Celui-ci permet de faire tourner la came de frein qui écarte les plaquettes de frein.
La longueur du bras de frein détermine le rapport de levier et donc la force qui peut être exercée sur les plaquettes de frein.

Piaggio a équipé les modèles 200cc (PX et Rally) d'un bras de frein arrière plus long. Le rapport de levier est ainsi amélioré au profit d'une plus grande puissance de freinage.
Il peut également être échangé 1:1 sur les modèles Vespa Wideframe/Large de 80-150 cm3 et améliore sensiblement la puissance de freinage.
Piaggio a retiré ce type de bras de frein de son catalogue. Avec le BGM ORIGINAL, il existe un remplacement adéquat de haute qualité et 'made in Germany' !
Pour compléter le tout, le bras de frein est désormais également disponible en noir.

CONSEIL :

En cas de transformation puissante sur une taille de pneu de 8 pouces, la meilleure performance de freinage est particulièrement agréable._{AI-translation}