Comment monter les pneus sur une Vespa / Lambretta ?
A l'exemple de nos pneus bgm Classic nous montrons le montage correct du pneu (jante divisée).
1. Réduire la friction
La chambre à air à l'intérieur est soumise à un travail de foulage lors du déroulement du pneu et il est donc judicieux de réduire la friction à l'intérieur à l'aide de talc. Cette poudre blanche diminue la friction entre la chambre à air et le pneu et donc l'usure de la chambre à air.
Une petite quantité de talc est répartie à l'intérieur du pneu et la chambre à air est remplie d'air juste assez pour qu'elle ne se dilate pas encore et est également saupoudrée d'un peu de talc.
2. Vérifier le sens de rotation
Avant de monter la chambre à air, veuillez d'abord vérifier si le pneu dispose d'un sens de rotation défini par le fabricant. Cette remarque est valable pour notre bgm Classic pneu sous la forme d'une flèche sur un flanc du pneu et indique le sens de rotation du pneu en cours de route. La chambre à air est ensuite insérée en fonction du sens de rotation du pneu, de sorte que la valve soit orientée vers le côté gauche dans le sens de la marche, comme le veut la tradition Vespa.
3. montage
Pour monter le pneu sur la jante, il faut utiliser ce que l'on appelle la Pâte de montage est une véritable aide. Elle permet d'enfoncer le pneu très loin sur la jante. Le vissage de la jante en deux parties est ainsi nettement facilité.
La valve est d'abord insérée dans la moitié large de la jante, puis celle-ci est poussée dans le pneu. La partie étroite de la jante dispose également d'un dégagement qui permet d'accéder à la valve. Lors de l'insertion dans le pneu, il faut donc veiller à ce que l'ouverture de la valve coïncide avec celle de la moitié de jante large. Nos bgm Jantes en acier inoxydable disposent de boulons interchangeables. Ici, lors du montage, il faut veiller à ce que la tête du boulon soit insérée dans le carré pour empêcher la rotation.
Les cinq écrous des demi-jantes sont fixés en croix avec un couple de 16 à 18Nm. Lors de la fixation, veiller à ce que le la chambre à air ne soit pas coincée entre les demi-jantes. Gonfler ensuite le pneu à 2 bars et vérifier que le pneu et la valve sont correctement positionnés dans la jante.
Prêt
Musique : Rene Winkler de SC / NXT Level Title : First one dub 4
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