Embrayage -BGM PRO Superstrong 6 plaques, 10 ressortss- Lambretta LI, LI S, SX. TV (série 2-3), DL/GP
L'attente a été longue, mais elle en valait la peine ! Dès maintenant, nous pouvons t'offrir un embrayage SUPERSTRONG pour ta Lambretta. Pour le système d'embrayage Vespa, qu'il s'agisse d'un grand ou d'un petit cadre, la
gamme SUPERSTRONG est la référence et définit les standards pour tous les embrayages Vespa. Le nouvel embrayage Lambretta présente des détails uniques et spéciaux. Et elle peut être combinée avec des pièces et des plaques de cliquet Lambretta standard. Ainsi, tu auras un embrayage où tu pourras trouver des pièces presque partout et à l'avenir aussi. Les embrayages sont livrés en kits complets avec 46 ou 47 goupilles arrière et peuvent être utilisés pour LI/SX ainsi que pour les systèmes d'embrayage dl/GP.
Toutes les pièces sont disponibles individuellement. La livraison du système d'embrayage complet comprend:
Le design bien élaboré avec dix ressorts et six plaques donne une unité d'embrayage très facile et douce à utiliser. Même avec la combinaison d'un axe avant de 15 dents et d'un axe arrière de 47 dents, qui impose une lourde charge sur l'embrayage, celui-ci peut facilement supporter les moteurs TS1 les plus puissants. Mathématiquement, la combinaison est capable de gérer 60 Nm de couple.
Croisillons arrière avec 46 ou 47 dents
Vous pouvez choisir entre 46 ou 47 dents pour la roue arrière. Les côtés de l'axe arrière sont plus longs afin de permettre différentes combinaisons de plateaux d'embrayage et de disques en acier.Avec les nouveaux
axes avant bgm PRO disponibles, l'entraînement de votre Lambretta peut être parfaitement mis à jour.
Clé d'embrayage, plaque de pression et plaque supérieure
Pour un fonctionnement très doux et précis, l'araignée d'embrayage, la pression d'embrayage et la plaque supérieure ont été redessinées à partir de zéro. L'araignée d'embrayage usinée CNC est allongée et les pattes sont parfaitement adaptées à la plaque de pression. Cela permet un dégagement très facile de l'embrayage, même en cas d'accélération brutale à partir d'un arrêt. La pression égale de dix ressorts au lieu de cinq y contribue également.
Outil de compression d'embrayage intégré
Comme l'a inventé
Sticky, nous avons deux fils dans l'araignée de l'embrayage pour faire de la compression de l'embrayage un jeu d'enfant. Avec deux vis et deux écrous, tu peux facilement comprimer l'unité d'embrayage pour l'assembler ou la réassembler.
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