Le nouveau Sticky Manual, 4e édition, est arrivé – Quand le génial devient encore meilleur !

Quelles sont les nouveautés de la 4e édition ?

Sticky a entièrement remanié l'ouvrage. La mise en page reste aussi claire que d'habitude. Le contenu a toutefois été considérablement enrichi. Il convient notamment de souligner les nombreuses mises à jour techniques axées sur la pratique.

Nouveaux thèmes et ajouts (extrait)

• Conseils sur l'éthanol comme carburant – comment utiliser l'essence E10 moderne
• Remarques actualisées concernant l'utilisation, le stockage et la lubrification
• Surveillance de la température (CHT – Cylinder Head Temperature)
• Montage du carter latéral (Side casing assembly)
• Solutions alternatives pour le roulement de roue arrière
• Instructions détaillées pour le montage des kits de cylindres
• Montage des plaques de protection de boîte de vitesses et astuces
• Montage et conseils pour les boîtes de vitesses à 5 rapports
• Informations détaillées et dépannage des systèmes d'allumage modernes : Vape, Ducati, Casatronic et Stratos
• Contrôle et rectification des cônes de la roue de ventilateur, conversions Power Jet, réglage des freins anti-plongée
• Nouvelles fourches, roulements de direction (roulements à rouleaux coniques), réglage du châssis
• Conseils de réparation pour les carters de moteur endommagés (supports de moteur surdimensionnés, goujons et goupilles de centrage à épaulement)
• Améliorations des freins (goupilles de frein excentriques, outil de rectification des freins)
• Nouveaux collecteurs d'admission, carters Mag, jauges de carburant et conversions au démarreur électrique
• Annexes mises à jour et nouvelles : valeurs de couple, codes couleur, cartographies CDI, identification des compteurs de vitesse, etc.

À cela s’ajoutent d’innombrables nouveaux conseils pratiques sur les joints, les carburateurs, le câblage d’urgence, les réparations de pneus, les réparations de carters et bien plus encore.

Mon conseil préféré jusqu’à présent est la révision du bras de frein pour le frein à disque.
Une approche géniale qui consiste à démonter le bras de frein pour le revêtir d’un nouveau revêtement, puis à le remonter avec un nouveau roulement à aiguilles axial AXK1528.

À qui ce livre s’adresse-t-il ?

À tous ceux qui possèdent, conduisent ou souhaitent un jour posséder une Lambretta de la gamme Li. Ici, l’expression « lecture incontournable » doit être prise au sens littéral.

Conclusion

La quatrième édition du Sticky Manual place la barre encore plus haut. Quiconque s’adonne sérieusement à la mécanique des Lambretta ne peut passer à côté de cet ouvrage. Il faut vraiment dire : merci, Sticky ! Notre vie serait bien plus pauvre sans le travail continu consacré au Complete Spanner’s Manual.

Le « Complete Spanner’s Manual Lambretta – Fourth Edition » est désormais disponible chez nous et livrable immédiatement.

Ton avis compte !

N’hésite pas à laisser un commentaire et à nous dire quelle nouvelle fonctionnalité ou quel conseil tu apprécies le plus dans la 4e édition du Sticky Manual.