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- Optimiser la boîte de vitesses Lambretta : La voie vers des changements de vitesse parfaits
Nous jetons un regard attentif sur les commandes et sur ce qu'il est possible de faire, de la tête de direction aux câbles, en passant par la bascule de changement de vitesse sur le boîtier du moteur.
Soyons honnêtes, les dernières Lambrettas ont quitté l'usine Innocenti il y a un demi-siècle. Et toutes n'ont pas été régulièrement entretenues et soignées comme elles le devraient. Ce qui est bien, c'est que les Lambrettas classiques sont très faciles à entretenir - surtout avec les bons outils, les bonnes pièces et les bonnes indications(Sticky Manual).
Il y a trois domaines à examiner :
Au sein de la famille Li, plusieurs modifications avaient été apportées aux pièces internes du guidon. Sur les scooters bien entretenus, il faut passer beaucoup de temps à tout démonter, nettoyer et remonter correctement graissé. Une fois le travail terminé, il n'y a pas de mal à remplacer toutes les bagues dans la tête de direction. Ce sont les guides pour les tringles de commande et d'accélération. Disponible sous forme de kits pratiques chez Casa Lambretta :
Si tu as besoin de pièces de rechange supplémentaires, nos vues éclatées sont un bon moyen de les trouver. Tu vois ici la partie inférieure du guidon DL / GP :
Si tu as tout remonté correctement et que le jeu - notamment du boîtier et de la biellette de commande - a été éliminé, tu en as fini avec le guidon et tu peux jeter un coup d'œil aux câbles.
Les câbles avec un revêtement en Téflon/PTFE (gaine) sont indispensables. Ceux-ci fonctionnent de manière super souple et ne nécessitent aucun entretien. Les jeux de câbles bgm PRO sont spécialement fabriqués pour la famille Li Lambretta et ont quelques caractéristiques uniques. Les bonnes longueurs de câbles internes et externes sont garanties. Tu trouveras ici des informations supplémentaires sur leur qualité : Les kits de traction BGM PRO sur le blog.
Les kits correspondants :
Il est temps de monter les câbles intérieurs. Utilise un bon coup de graisse sur les leviers de frein et d'embrayage pour que tout reste bien lubrifié. Il faut surtout bien lubrifier la vis du levier, l'embout du câble intérieur et toutes les pièces mobiles.
Vaporiser les câbles intérieurs avec un spray au téflon ne fait pas de mal - surtout l'utilisation de l'embrayage devient beaucoup plus facile : Spray PTFE (G280512)
Le plus important est d'éviter tout jeu indésirable dans la manette de commande, la tringlerie de commande et le bras de commande. Heureusement, il existe de nombreuses possibilités pour tous les goûts.
Le kit Casa Lambretta fabriqué selon les spécifications d'origine :
Bascule de changement de vitesse Casa Lambretta (7676338)
Ou le kit usiné CNC de haute qualité de bgm, fabriqué pour nous par JPP Tuning :
Bascule de changement de vitesse CNC BGM PRO (BGM2290B)
Couplé avec les vis de réglage bgm, tu as vraiment un kit parfait et durable. Les nipples de réglage bgm ont la taille originale de la clé Allen de 3,5 mm (une telle clé se trouve souvent dans l'outillage de bord original, ou ici : 3331475).
L'outil spécial : la clé bgm est équipée d'une tête sphérique. Ainsi, le réglage des câbles de commande devient un jeu d'enfant, même si l'on doit passer le câble d'embrayage :
Pour tous les fans d'originalité qui souhaitent conserver leurs Lambrettas aussi originales que possible, nous avons des blocs de réglage surdimensionnés. Ils ont été spécialement conçus pour réutiliser les palettes de changement de vitesse usées :
Bloc de réglage surdimensionné BGM PRO (BGM6466P).
Grâce à la surdimension, les boulons s'adaptent parfaitement aux palettes usées. Si nécessaire, les nouvelles palettes doivent être légèrement rectifiées.
Un complément parfait pour les déplacements :
Le kit universel de câbles intérieurs pour Vespa & Lambretta : BGM6400UI.
SC-BLOG : Set de tirage Vespa / Lambretta pour les déplacements
