| Avantage | Description |
|---|---|
| Fiable & durable | Idéal pour les longues distances & l'utilisation quotidienne |
| Extensible | Base parfaite pour une augmentation ultérieure des performances |
| Compatible | S'adapte au vilebrequin, à l'embrayage et à l'allumage de série |
| En option 187 cc | Possible avec une course de 60 mm et un kit d'espacement |
Une aptitude maximale au quotidien rencontre un véritable potentiel de tuning : le BGM PRO 177 revu et corrigé convient désormais aussi aux modèles avec démarreur électrique - un kit de cylindres de 177 cm3 qui fait aisément le grand écart entre un setup touring puissant et un déploiement de puissance sportif.
Il suffit de remplacer le cylindre de série pour que la puissance de ton moteur PX125 ou PX150 soit plus que doublée. Le cylindre fournit alors un couple immédiatement perceptible - idéal pour une conduite détendue avec une réserve. En même temps, le BGM PRO 177 convient comme base pour des augmentations de puissance importantes : jusqu'à plus de 20 CV à la roue arrière sont possibles, tout en conservant la même fiabilité.
Le cylindre est compatible avec tous les composants de série - seuls le carburateur et la bougie doivent être adaptés. Le fonctionnement est durablement robuste grâce aux réserves thermiques. Le taux de compression modéré (10,3:1) permet un écrasement de 0,8 à 1,2 mm - pour un fonctionnement parfaitement silencieux.
| Matériau du cylindre | Aluminium, revêtement dur (Nikasil) |
| Alésage / course | Ø 63 mm / 57-60 mm (187 ccm max.) |
| Piston | Fonte, Ã haute teneur en silicium, 2x segments de piston de 1 mm |
| Culasse | Fraisée CNC, avec filetage central de la sonde |
| Compatible avec | PX125, PX150, LML 2T - aussi modèles à démarrage électrique |
| Question | Réponse |
|---|---|
| Est-ce que le cylindre s'adapte aux PX avec démarreur électrique ? | Oui, la nouvelle version est également conçue pour les modèles à démarreur électrique. |
| Quelle est la puissance réaliste ? | Selon le setup, 12-20+ CV à la roue arrière sont possibles. |
| Puis-je monter le cylindre sans fraisage ? | Oui, il est conçu comme un kit plug-and-play. Seul le dosage doit être adapté. |
| Le BGM177 peut-il effectuer des courses longues ? | Oui, jusqu'à 60 mm sans problème, avec adaptation également jusqu'à 64 mm de course. |
| Quel est le réglage d'allumage recommandé ? | Statiquement 19° avant PMH - alternativement 18° pour les modèles PX125E. |
Le BGM PRO 177 est le choix idéal pour tous ceux qui veulent amener leur moteur PX à un nouveau niveau de performance - adapté au quotidien, fiable et avec un riche potentiel pour plus. Que ce soit avec un carburateur SI et un Touring-Box ou dans une configuration haut de gamme : Ce cylindre fournit des performances avec intelligence.
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