Le pignon primaire BGM illustré ici ne peut être utilisé qu'en combinaison avec la roue primaire BGM correspondante. Il peut être utilisé comme pièce de rechange ou pour adapter le rapport de transmission pour le primaire BGM PRO.
Les pignons primaires 19-20-21-22Z sont adaptés à la roue primaire 64Z.
Les pignons primaires 25-26 sont adaptés à la roue primaire de 65Z.
En remplaçant le pignon primaire, ce qui n'est possible qu'en démontant le couvercle d'embrayage, la réduction primaire peut être adaptée très facilement aux besoins.
Exemple de cas: un cylindre de 85cc sur une V50 est utilisé avec un BGM primaire 19/64 = 3.37. Le cylindre est remplacé par un cylindre de 102cc de plus grande cylindrée. On constate ensuite que la cylindrée plus élevée a fortement amélioré les reprises, mais que le moteur donne l'impression de survirer, il manque quasiment la cinquième vitesse. Un simple remplacement du pignon primaire par un pignon de 21 dents, par exemple, permet d'allonger la réduction primaire à 2,90. Le moteur peut alors beaucoup mieux utiliser son couple accru, les vitesses peuvent être passées plus loin. A régime égal, la vitesse est plus élevée, la vitesse finale augmente.
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