Pour que les Silent Gummis restent là où ils doivent être : bgm PRO Silentblock Set Anti Slip

Silentblock Set bgm Pro Anti-Slip

Discrètement mais sûrement, des vibrations s’infiltrent dans les poignets pendant la conduite, et les plantes des pieds tremblent sur le plancher. Ce phénomène apparaît souvent lorsque les silentblocs du moteur et de la fixation de l’amortisseur sont usés. Dans ce cas, le carter moteur peut entrer en contact avec le cadre ou la douille de la vis de traverse – ou encore l’amortisseur peut toucher directement le carter moteur.

Caoutchouc EPDM haute performance pour une réduction durable des vibrations

Pour garantir une absorption durable des vibrations entre le moteur et l’amortisseur, nous avons fait fabriquer ici en Allemagne des silentblocs en caoutchouc EPDM. Ce matériau résiste durablement à tout ce que peut rencontrer un scooter au quotidien : huile, graisse, essence, ozone ambiant et rayons du soleil. En matière de silentblocs, nous avons tout prévu. Il ne manquait plus qu’une solution pour que le caoutchouc maintienne durablement la douille au centre – et empêche ainsi tout contact entre amortisseur et carter moteur.

Douille anti-slip : le maintien parfait du silentbloc

Et c’est exactement le rôle de la douille silentbloc anti-slip. Nous utilisons ici le même principe que Piaggio a mis en œuvre depuis longtemps ailleurs – mais il ne saute pas immédiatement aux yeux. Il ne devient visible qu’une fois toute l’ancienne matière retirée de l’œil de fixation sur le carter moteur. La surface intérieure est étonnamment rugueuse.




Ces stries profondes peuvent sembler grossières, mais elles ont une fonction importante : une fois le silentbloc inséré, le caoutchouc est comprimé dans ces rainures lors de la mise en place de la douille – et ainsi maintenu en position. Avec la douille bgm Pro Anti-Slip, nous reprenons ce principe et ajoutons deux rainures marquées. Lors du montage, le caoutchouc est pressé dans ces rainures, ce qui empêche tout glissement latéral de la douille.


Montage : Le montage du caoutchouc et de la douille s’effectue de préférence avec une pâte de montage pour pneus.

 

 

Disponible pour les modèles suivants :

Vespa Largeframe (VNA à PX)
Vespa Smallframe (V50, SS 90, Primavera, ET3)

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