Selle -QUALITÉ OEM, avant- Vespa V50, PV125, ET3 - noir

Les selles de moto à balancier habituelles d'avant-guerre ont également été utilisées sur les scooters pendant longtemps. Dès le début, ils ont été utilisés avec une suspension avant et arrière sur le châssis. De plus, le cadre relativement droit dans la zone de montage des selles crie à l'utilisation d'un siège. Toutefois, ces derniers n'étaient montés en série que sur les modèles 150GS et suivants et n'étaient disponibles qu'en tant qu'accessoires.

La raison pour laquelle les selles pivotantes ont duré si longtemps n'est pas seulement liée aux habitudes, le confort d'équitation est aussi tout à fait différent. La position haute du siège est un peu inhabituelle pour les cavaliers qui ne sont habitués qu'à rouler sur un banc.

La sensation de conduite légèrement spongieuse est rapidement remplacée après les premiers kilomètres. La position assise plus élevée et le doux balancement des selles sont des éléments qui ne doivent plus vous manquer.

Associé à un coussin de couleur assortie ou à une selle oscillante, l'Oldielook est parfait même sur des modèles beaucoup plus jeunes.

Cependant, les selles à balancier arrière n'ont jamais été montées en série, mais elles offrent au cavalier du siège incliné le même plaisir qu'au cavalier.

La selle pivotante peut être rabattue vers l'avant pour atteindre sans problème le compartiment à bagages ou le carburateur situé en dessous. Le blocage de la vis moletée se fait par un filetage dans le réservoir/châssis ou le porte-bagages.

Pour monter la selle, vous avez besoin d'un porte-bagages.

La vis moletée pour le mécanisme de pliage y est vissée.

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